Honda Pan-European ST1300 2011 Manuel Du Conducteur page 33

EMPLACEMENT DES PIECES
S'allume lorsque a pression d'huile du moteur est inférieure à la plage de
fonctionnement normal. Doit s'allumer lorsque le contacteur d'allumage est sur
MARCHE et que le moteur ne tourne pas. Doit s'éteindre lorsque le moteur démarre.
Toutefois, le clignotement occasionnel qui se produit au voisinage du régime de ralenti
lorsque le moteur est chaud est normal.
REMARQUE
Si le moteur tourne avec une pression d'huile insuffisante, il risque d'être sérieusement
endommagé.
FI
S'allume en cas d'anomalie du système PGM-FI (injection programmée). Doit
également s'allumer pendant quelques secondes, puis s'éteindre lorsqu'on place le
contacteur d'allumage sur MARCHE et l'interrupteur d'arrêt du moteur sur
(MARCHE). Si le témoin s'allume à tout autre moment, réduire la vitesse et porter dès
que possible la moto chez un concessionnaire Honda.
ABS
Normalement, ce témoin s'allume lorsqu'on met le contact et s'éteint lorsque la
vitesse de la moto dépasse 10 km/h. En cas de problème du système antiblocage de
freins, ce témoin clignote et reste allumé (page 82).
S'allume lorsque le phare est en position de feu de route.
22
Témoin de basse pression d'huile (rouge)
Témoin d'anomalie PGM-Fl (MIL) (rouge)
Indicateur du système
d'antiblocage de frein (ABS)
(rouge)
(ST1300A)
Indicateur de feux route (bleu)