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E n t r e t i e n d e l a c a r t o u c h e p n e u m a t i q u e
Veillez à ne pas rayer les surfaces assurant l'étanchéité lorsque vous procédez à l'entretien de votre amortisseur. Les rayures peuvent entraîner des
fuites. Lorsque vous remplacez des joints d'étanchéité, utilisez vos doigts ou une pointe pour retirer le joint. Nettoyez la cannelure puis appliquez de
la graisse pour joint d'étanchéité dynamique RockShox sur le joint ou joint torique neuf.
À l'aide d'une pointe, piquez et retirez le joint anti-poussière de la
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cartouche pneumatique situé dans la cannelure du haut.
À l'aide d'une pointe, piquez et retirez le joint de section carrée situé
entre les deux joints d'appui, dans la deuxième cannelure la plus
marquée.
À l'aide d'une pointe, retirez les deux joints d'appui de la deuxième
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cannelure la plus marquée à l'intérieur de la cartouche pneumatique.
Vaporisez de l'alcool isopropylique à l'intérieur de la cartouche
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pneumatique et nettoyez-la avec un chiffon. Retirez un gant et, avec le
doigt, inspectez l'intérieur et l'extérieur de la cartouche pneumatique
afin de vérifier qu'elle soit exempte de rayures, d'entailles ou d'autres
déformations sur sa surface. Remplacez la cartouche pneumatique si
elle est rayée ou endommagée.
Toutes les cartouches pneumatiques possèdent un petit creux visible
depuis l'extérieur de la cartouche et les cartouches pneumatiques
grande capacité possèdent un petit orifice à l'intérieur du manchon
grande capacité que vous sentirez lors de votre inspection manuelle.
Installez le premier joint d'appui en insérant un de ses côtés dans la
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cartouche pneumatique, puis poussez le reste du joint dans la
cartouche de manière à ce qu'il vienne se mettre en place au fond de
la deuxième cannelure la plus marquée.
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A V I S
Entretien de la cartouche pneumatique
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