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E n t r e t i e n d e l a c a r t o u c h e p n e u m a t i q u e
Veillez à ne pas rayer les surfaces assurant l'étanchéité lorsque vous procédez à l'entretien de votre amortisseur. Les rayures peuvent
entraîner des fuites. Lorsque vous remplacez des joints toriques, utilisez vos doigts ou une pointe pour retirer le joint. Nettoyez la can-
nelure du joint torique et appliquez de la graisse sur le nouveau joint.
À l'aide d'une pointe, piquez et retirez le joint anti-poussière de la
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cartouche pneumatique situé dans la cannelure du haut.
À l'aide d'une pointe, piquez et retirez le joint de section carrée
situé entre les deux joints d'appui, dans la deuxième cannelure la
plus marquée.
À l'aide d'une pointe, retirez les deux joints d'appui de la deuxième
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cannelure la plus marquée à l'intérieur de la cartouche
pneumatique.
Vaporisez de l'alcool isopropylique à l'intérieur de la cartouche
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pneumatique et nettoyez-la avec un chiffon. Retirez un gant et,
avec le doigt, inspectez l'intérieur et l'extérieur de la cartouche
pneumatique afin de vérifier qu'elle soit exempte de rayures,
d'entailles ou d'autres déformations sur sa surface. Remplacez
la cartouche pneumatique si elle est rayée ou endommagée.
Toutes les cartouches pneumatiques possèdent un petit creux
visible depuis l'extérieur de la cartouche et les cartouches
pneumatiques grande capacité possèdent un petit orifice à
l'intérieur du manchon grande capacité que vous sentirez lors
de votre inspection manuelle.
Installez le premier joint d'appui en insérant un de ses côtés dans
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la cartouche pneumatique, puis poussez le reste du joint dans la
cartouche de manière à ce qu'il vienne se mettre en place au fond
de la deuxième cannelure la plus marquée.
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A V I S
Entretien de la cartouche pneumatique
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