Table des Matières
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FONCTIONNEMENT
<Limiteur de surrégime>
Ce moteur est équipé d'un limiteur de
régime qui s'active lorsque le régime
moteur augmente excessivement. Ce
limiteur de régime peut s'activer en
navigation, lorsque l'on relève le
moteur hors-bord ou en cas de
cavitation dans un virage serré.
Lorsque le limiteur de régime
est activé :
1. Réduire immédiatement les gaz
et vérifier l'angle d'inclinaison.
2. Si l'angle d'inclinaison est correct,
mais que le limiteur de surrégime
reste activé, arrêter le moteur,
puis contrôler son état ; vérifier que
l'hélice correcte est montée et
qu'elle n'est pas endommagée.
Corriger ou entretenir si nécessaire :
contacter le revendeur de moteurs
hors-bord Honda agréé le plus
proche.
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<Anodes>
ANODE
ANODE
(de chaque côté du
(presse de
carter d'extension)
fixation)
Les anodes sacrificielles protègent le
moteur hors-bord contre la corrosion.
Peindre ou recouvrir les anodes
provoque l'oxydation et la
corrosion du moteur hors-bord.
2 petites anodes sacrificielles se
trouvent aussi dans les canalisations
d'eau du bloc moteur.
Utilisation en eau peu profonde
Un angle de relevage/inclinaison
excessif pendant l'utilisation peut
faire sortir l'hélice hors de l'eau et
entraîner la cavitation de l'hélice et
un surrégime du moteur. Un angle
de relevage excessif peut également
endommager la pompe à eau et
faire chauffer le moteur.
En naviguant dans les eaux peu
profondes, relever le moteur hors-
bord pour éviter que l'hélice et le
carter d'engrenages ne touchent le
fond (voir page 69). Le moteur
hors-bord étant relevé, le faire tourner
à faible régime.
Vérifier que de l'eau s'écoule par
l'orifice de contrôle de l'eau de
refroidissement. Veiller à ne pas
relever le moteur jusqu'au point où
les orifices d'admission d'eau se
trouveraient hors de l'eau.
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