Types R2, R3 - Honda BF115D Manuel De L'utilisateur

(Types R2, R3)

Les gaz d'échappement contiennent du
monoxyde de carbone, un gaz toxique
qui peut provoquer une perte de
connaissance, voire la mort. Ne jamais
faire tourner le moteur hors-bord dans
un garage fermé ou un endroit confiné.
Pour éviter toute détérioration du
moteur par surchauffe, ne jamais faire
tourner le moteur avec l'hélice hors de
l'eau.
PANNEAU DE
CONTACTEUR
COMMANDE
D'ARRÊT
D'URGENCE
CORDON DE
AGRAFE DU
CONTACTEUR
CONTACTEUR
D'ARRÊT
D'ARRÊT
D'URGENCE
D'URGENCE
Lorsque le bateau est doté de deux
moteurs hors-bord, effectuer
respectivement la procédure suivante
sur les moteurs gauche et droit.
1. Insérer l'agrafe située à l'une des
extrémités du cordon de contacteur
d'arrêt d'urgence dans le contacteur
d'arrêt d'urgence. Attacher
solidement l'autre extrémité du
cordon de contacteur d'arrêt
d'urgence au pilote.
Veiller à installer l'agrafe du
contacteur d'arrêt d'urgence sur le
contacteur d'arrêt d'urgence situé sur
le boîtier de commande à distance
ainsi que sur le panneau de
commande.
Si le pilote n'attache pas
ARRÊT
correctement le cordon du
contacteur d'arrêt d'urgence et s'il
est éjecté de son siège ou du bateau,
le bateau hors de contrôle peut
gravement blesser le pilote, les
passagers ou les spectateurs.
Toujours attacher correctement le
cordon avant de mettre le moteur en
marche.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Le moteur ne démarre pas tant que
l'agrafe n'est pas insérée dans le
contacteur d'arrêt d'urgence.
AGRAFE DE CONTACTEUR
D'ARRÊT D'URGENCE DE
RECHANGE (équipement en option)
Une agrafe de contacteur d'arrêt
d'urgence de rechange (équipement
en option) peut être conservée dans la
trousse à outils (voir page 86).
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