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FONCTIONNEMENT
(Type R1)
POINT MORT
MARCHE
MARCHE
ARRIÈRE
AVANT
LEVIER DE
COMMANDE
À DISTANCE
MARCHE AVANT
2. Déplacer le levier de commande à
distance de la position POINT
MORT vers la position MARCHE
AVANT.
Type R1 :
Un déplacement d'environ 32°
engage la transmission. Lorsqu'on
déplace davantage le levier de
commande à distance, ceci ouvre
les gaz et augmente le régime
moteur.
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(Type R2)
POINT
MARCHE
MORT
MARCHE
AVANT
ARRIÈRE
MARCHE
AVANT
LEVIER DE
COMMANDE
À DISTANCE
MARCHE AVANT
Types R2, R3 :
Un déplacement d'environ 35°
engage la transmission. Lorsqu'on
déplace davantage le levier de
commande à distance, ceci ouvre les
gaz et augmente le régime moteur.
Pour des économies maximales de
carburant, régler l'ouverture des gaz à
environ 80 %.
(Type R3)
POINT
MARCHE
MORT
ARRIÈRE
MARCHE
AVANT
• Lors d'une navigation à pleins gaz,
noter que le régime moteur doit se
trouver dans la plage suivante pour
BF115D : entre 4 500 min
et 6 000 min
(tr/min), BF135A/
-1
150A : entre 5 000 min
6 000 min
(tr/min).
-1
• Si le régime moteur s'emballe
lorsque l'hélice sort de l'eau ou en cas
de cavitation, ramener le levier de
commande pour diminuer le régime
moteur.
• Se reporter au paragraphe « Sélection
de l'hélice » (voir page 41) pour
déterminer la relation entre l'hélice et
le régime moteur.
Ne pas utiliser le moteur sans le
capot moteur. Des pièces mobiles
exposées peuvent infliger des
blessures et de l'eau risque
d'endommager le moteur.
Pour obtenir des performances optimales,
les passagers et les équipements doivent
être répartis d'une manière régulière de
façon à équilibrer le bateau.
(tr/min)
-1
(tr/min) et
-1
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