Guide De Dépannage; Cause Possible - PARKZONE Extra 300 Manuel D'utilisation

Guide de dépannage

Cause possible

Guide de dépannage
L'avion ne répond pas à La manette des gaz et/ou le trim des gaz sont trop
la commande des gaz élevés.
mais répond aux autres
La course de gaz est en dessous de 100%.
commandes.
Voie des gaz est inversée.
Vibration ou bruit excessif Cône d'hélice, hélice, moteur ou arbre d'hélice
au niveau de l'hélice. endommagé.
L'hélice n'est pas équilibrée.
Temps de vol réduit ou La charge de la batterie de vol est faible.
manque de puissance de
L'hélice est installée à l'envers.
l'avion.
La batterie de vol est endommagée.
Il fait peut-être trop froid pour voler.
Le récepteur et l'émetteur L'émetteur est trop proche de l'avion au cours du
ne s'affectent pas processus d'affectation.
ensembles.
L'appareil ou l'émetteur sont trop près d'objets
métalliques.
Le Bind plug n'est pas inséré correctement dans le port
Bind.
La charge de la batterie de vol ou de l'émetteur est trop
faible.
Pas de liaison entre L'émetteur est trop proche de l'avion au cours du
l'émetteur et le récepteur processus d'affectation.
(après l'affectation).
L'appareil ou l'émetteur sont trop près d'objets
métalliques.
Le bind plug est resté dans le récepteur.
L'avion est affecté à une autre mémoire de modèle
(radios ModelMatch™ uniquement).
La charge de la batterie de vol ou de l'émetteur est trop
faible.
L'émetteur a été affecté à un autre modèle en utilisant
un protocole DSM différent.
Les gouvernes ne bougent Gouverne, guignol de commande, tringlerie ou servo
pas. endommagé.
Câbles endommagés ou mal connectés.
Affectation ou modèle sélectionné incorrecte.
Circuit BEC du contrôleur endommagé.
Les commandes sont Les réglages de l'émetteur sont inversés.
inversées.
L'alimentation du moteur La charge de la batterie est faible au point d'entraîner
diminue et augmente une coupure par tension faible du récepteur/de l'ESC.
rapidement, puis le moteur
Température ambiante trop basse.
perd en puissance.
La batterie est ancienne, gonflée ou endommagée.
LE taux de décharge C de la batterie est trop faible.
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Solution
Réinitialisez les commandes en plaçant la manette des
gaz et le trim des gaz à leur position la plus basse.
Vérifiez que la course des gaz est égale à 100% ou
plus.
Inversez la voie des gaz sur l'émetteur.
Remplacez les pièces endommagées.
Equilibrez ou remplacez l'hélice.
Rechargez complètement la batterie de vol.
Installez l'hélice avec les chiffres tournés vers l'avant.
Remplacez la batterie de vol et suivez les instructions
correspondantes.
Assurez-vous que la batterie est chaude avant de
l'utiliser.
Éteignez l'émetteur, déplacez-le plus loin de l'avion,
déconnectez et reconnectez la batterie de vol, puis
suivez les instructions d'affectation.
Eloignez l'appareil ou l'émetteur d'objets métalliques.
Insérez le Bind plug dans le port Bind du récepteur.
Remplacez ou rechargez les batteries.
Éteignez l'émetteur, déplacez-le plus loin de l'avion,
déconnectez et reconnectez la batterie de vol, puis
suivez les instructions d'affectation.
Eloignez l'appareil ou l'émetteur d'objets métalliques.
Ré-affectez l'émetteur et retirez la prise de bind avant
de redémarrer.
Choisissez la bonne mémoire de modèle sur
l'émetteur.
Remplacez ou rechargez les batteries.
Affectez l'émetteur et le récepteur.
Réparez ou remplacez les pièces endommagées et
réglez les commandes.
Contrôlez les câbles et les connexions, et procédez aux
connexions et remplacements nécessaires.
Refaites l'affectation ou choisissez le bon modèle dans
l'émetteur.
Remplacez le contrôleur.
Procédez au test de contrôle de la direction et réglez
correctement les commandes sur l'émetteur.
Rechargez la batterie de vol ou remplacez la batterie
qui ne fonctionne plus.
Reportez votre vol.
Remplacez la batterie.
Utilisez une batterie 25C.
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