Table des Matières
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Guide de dépannage
Problème
L'avion ne répond pas
à la commande des
gaz mais répond aux
autres commandes.
Vibration ou bruit excessif au
niveau de l'hélice.
Temps de vol réduit ou
manque de puissance
de l'avion.
La DEL du récepteur clignote
et l'avion ne s'aff ecte pas
à l' é metteur (au cours de
l'aff ectation).
La DEL du récepteur clignote
rapidement et l'avion ne
répond pas à l' é metteur
(après l'aff ectation).
La surface de contrôle ne
bouge pas.
Les commandes
sont inversées.
Le moteur perd de
la puissance.
L'alimentation du moteur
diminue et augmente
rapidement, puis le moteur
perd en puissance.
Le servo se verrouille ou se
bloque en bout de course.
Cause possible
La manette des gaz et/ou le trim des gaz sont trop
élevés.
La voie des gaz est inversée.
Le moteur est déconnecté du récepteur.
Cône d'hélice, hélice, moteur ou arbre
d'hélice endommagé.
L' é crou de l'arbre d'hélice n' e st pas assez serré.
La charge de la batterie de vol est faible.
L'hélice est installée à l' e nvers.
La batterie de vol est endommagée.
Il fait peut-être trop froid pour voler.
La capacité de la batterie est trop faible pour les
conditions de vol.
L' é metteur est trop proche de l'avion au cours du
processus d'aff ectation.
Le commutateur ou le bouton d'aff ectation
n'a pas été maintenu enfoncé lors du
processus d'aff ectation.
L'avion ou l' é metteur sont trop trop prêt d'un objet
métallique de grande taille, d'un réseau sans fi l ou
d'un autre émetteur
Moins de 5 secondes se sont écoulées entre
l'allumage de l' é metteur et la connexion de la
batterie de vol sur l'avion.
L'avion est aff ecté à une autre mémoire de modèle
TM
(radios ModelMatch
uniquement)
La charge de la batterie de vol ou de l' é metteur est
trop faible.
Transmitter may have been bound to a diff erent
model (or with a diff erent DSM Protocol)
L'avion ou l' é metteur sont trop trop prêt d'un objet
métallique de grande taille, d'un réseau sans fi l ou
d'un autre émetteur
Surface de contrôle, guignol de commande, liaison
ou servo endommagé.
Câbles endommagés ou mal connectés.
La charge de la batterie de vol est faible.
La liaison ne se déplace pas librement.
Les réglages de l' é metteur sont inversés.
Le moteur, l'arbre d'hélice ou les composants
d'alimentation sont endommagés.
L' é crou de l'arbre d'hélice est trop serré.
La charge de la batterie est faible au point
d' e ntraîner une coupure par tension faible du
récepteur/de l'ESC.
La valeur de réglage de course est défi nie à plus de
100 %, d' o ù une surcharge du servo.
Réinitialisez les commandes en plaçant la manette des gaz
et le trim des gaz à leur position la plus basse.
Inversez la voie des gaz sur l' é metteur.
Ouvrez le fuselage et assurez-vous que la prise du moteur
est correctement installée.
Remplacez les pièces endommagées.
Serrez l' é crou de l'arbre d'hélice un demi-tour de plus.
Rechargez complètement la batterie de vol.
Installez l'hélice avec les chiff res tournés vers l'avant.
Remplacez la batterie de vol et suivez les
instructions correspondantes.
Assurez-vous que la batterie est chaude avant de l'utiliser.
Changez la batterie ou utilisez une batterie dont la
capacité est plus importante.
Éteignez l' é metteur, déplacez-le plus loin de l'avion,
déconnectez et reconnectez la batterie de vol, puis suivez
les instructions d'aff ectation.
Éteignez l' é metteur et renouvelez le
processus d'aff ectation.
Placez l'avion et l' é metteur à une autre endroit et retentez
l'aff ectation
En laissant l' é metteur allumé, déconnectez la batterie de
vol, puis reconnectez-la.
Choisissez la bonne mémoire de modèle sur l' é metteur, puis
déconnectez la batterie de vol et reconnectez-la.
Remplacez ou rechargez les batteries.
Select the right transmitter or bind to the new one
Placez l'avion et l' é metteur à une autre endroit et retentez
l'aff ectation
Réparez ou remplacez les pièces endommagées et réglez
les commandes.
Contrôlez les câbles et les connexions, et procédez aux
connexions et remplacements nécessaires.
Rechargez complètement la batterie de vol.
Assurez-vous que les liaisons se déplacent librement.
Procédez au test de contrôle de la direction et réglez
correctement les commandes sur l' é metteur.
Vérifi ez que le moteur, l'arbre d'hélice et les composants
d'alimentation ne présentent pas de dégradation
(remplacez-les le cas échéant).
Desserrez l' é crou de l'arbre d'hélice jusqu'à ce que celui-ci
tourne librement.
Rechargez la batterie de vol ou remplacez la batterie qui ne
fonctionne plus.
Défi nissez une valeur de réglage de course inférieure ou
égale à 100 %.
FR
Solution
41
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