Table des Matières
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Guide de dépannage
Guide de dépannage
L'avion ne répond pas à la
La manette des gaz et/ou le trim des gaz sont trop élevés.
commande des gaz mais
répond aux autres com-
La course de gaz est en dessous de 100%
mandes.
La voie des gaz est inversée.
Vibration ou bruit excessif
Cône d'hélice, hélice, moteur ou arbre d'hélice endommagé.
au niveau de l'hélice.
L'hélice n'est pas équilibrée
Temps de vol réduit ou
La charge de la batterie de vol est faible.
manque de puissance de
L'hélice est installée à l'envers.
l'avion.
La batterie de vol est endommagée.
Il fait peut-être trop froid pour voler.
Le récepteur et l'émetteur
L'émetteur est trop proche de l'avion au cours du processus
ne s'affectent pas en-
d'affectation.
sembles.
L'appareil ou l'émetteur sont trop près d'objets métalliques
Le Bind plug n'est pas inséré correctement dans le port Bind.
La charge de la batterie de vol ou de l'émetteur est trop faible.
Pas de liaison entre
L'émetteur est trop proche de l'avion au cours du processus
l'émetteur et le récepteur
d'affectation.
L'appareil ou l'émetteur sont trop près d'objets métalliques
Le bind plug est resté dans le récepteur
L'avion est affecté à une autre mémoire de modèle (radios Model-
Match
La charge de la batterie de vol ou de l'émetteur est trop faible.
L'émetteur a été affecté à un autre modèle en utilisant un protocole
DSM différent
Les gouvernes ne bougent
Gouverne, guignol de commande, tringlerie ou servo endommagé.
pa
Câbles endommagés ou mal connectés.
Affectation ou modèle sélectionné incorrect
Circuit BEC du contrôleur endommagé
Les commandes sont in-
Les réglages de l'émetteur sont inversés.
versées.
L'alimentation du moteur
La charge de la batterie est faible au point d'entraîner une coupure
diminue et augmente
par tension faible du récepteur/de l'ESC.
rapidement, puis le moteur
Température ambiante trop basse
perd en puissance
La batterie est ancienne, gonfl ée ou endommagée
LE taux de décharge C de la batterie est trop faible
Cause possible
TM
uniquement).
Solution
Réinitialisez les commandes en plaçant la manette des gaz
et le trim des gaz à leur position la plus basse.
Vérifiez que la course des gaz est égale à 100% ou plus
Inversez la voie des gaz sur l'émetteur.
Remplacez les pièces endommagées.
Equilibrez ou remplacez l'hélice
Rechargez complètement la batterie de vol.
Installez l'hélice avec les chiffres tournés vers l'avant
Remplacez la batterie de vol et suivez les instructions cor-
respondantes.
Assurez-vous que la batterie est chaude avant de l'utiliser.
Éteignez l'émetteur, déplacez-le plus loin de l'avion, décon-
nectez et reconnectez la batterie de vol, puis suivez les
instructions d'affectation.
Eloignez l'appareil ou l'émetteur d'objets métalliques
Insérez le Bind plug dans le port Bind du récepteur.
Remplacez ou rechargez les batteries.
Éteignez l'émetteur, déplacez-le plus loin de l'avion, décon-
nectez et reconnectez la batterie de vol, puis suivez les
instructions d'affectation.
Eloignez l'appareil ou l'émetteur d'objets métalliques
Ré-affectez l'émetteur et retirez la prise de bind avant de
redémarrer.
Choisissez la bonne mémoire de modèle sur l'émetteur
Remplacez ou rechargez les batteries.
Affectez l'émetteur et le récepteur
Réparez ou remplacez les pièces endommagées et réglez
les commandes.
Contrôlez les câbles et les connexions, et procédez aux
connexions et remplacements nécessaires.
Refaites l'affectation ou choisissez le bon modèle dans
l'émetteur
Remplacez le contrôleur
Procédez au test de contrôle de la direction et réglez cor-
rectement les commandes sur l'émetteur.
Rechargez la batterie de vol ou remplacez la batterie qui ne
fonctionne plus.
Reportez votre vol
Remplacez la batterie
Utilisez une batterie 25C
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