Maintenance De La Motorisation; Guide De Dépannage As3X - PARKZONE Sport Cub Manuel D'utilisation

Maintenance de la motorisation

Démontage
ATTENTION: Toujours déconnecter la batterie de l'avion avant de
manipuler l'hélice.
1. Retirez la vis (A) et le cône (B) de l'adaptateur (C).
2. Retirez l'écrou du cône (D), l'hélice (E), le plateau (F) et l'adaptateur de
l'axe (H) du moteur. Vous aurez besoin d'une clé plate pour desserrer
l'écrou.
3. Retirez les 2 vis (I) du capot (J). Retirez délicatement le capot du fuselage.
La peinture peut avoir collé le capot au fuselage.
4. Retirez les 4 vis (K) du support moteur (L) et retirez-le du fuselage.
5. Déconnectez les câbles du moteur.
6. Retirez les 4 vis (M) et le moteur (N).
Le Câblage n'est pas représenté
D E
A B
Guide de dépannage
Problème Cause possible
Les trims chan- Le trim n'est pas au neutre
gent lorsque l'on
Le sub-trim n'est pas au neutre
bascule
entre les modes
de Vol
Réponses Paramétrage incorrect de la
incorrectes de direction des commandes du
l'appareil aux récepteur, pouvant causer un
essais crash
des commandes
du système AS3X
G C I J
F
AS3X
Si vous ajustez les trims plus de 8 clics, ajustez la chape pour annuler le trim
Pas de sub-trim. Ajuster le bras de servo ou la chape
NE PAS VOLER. Corriger les paramètres des commandes (se reporter au manuel du récepteur) avant de
voler
Assemblage
Assemblez dans l'ordre inverse.
• Alignez correctement les couleurs des câbles du moteur avec ceux du
contrôleur.
• Les chiffres notés sur l'hélice (9x6) doivent être orientés face à vous (avion
pointé vers vous) pour un fonctionnement correct.
• Une clé est nécessaire pour serrer l'écrou de l'adaptateur.
• Contrôlez que le cône est parfaitement aligné avec son fl asque arrière pour
un fonctionnement en sécurité.
N
H
Solution
K L M
FR
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