Intretinere Si Curatenie; Identificarea Defectiunilor Si Remedii - DAB KV 3 Instructions De Mise En Service Et D'entretien

Nu inchideti dopul de evacuare pana cand pompa nu va fi utilizata din nou. Pornirea dupa o lunga perioada de inactivitate necesita repetarea
operatiunilor descrise la paragraful « RECOMANDARI » si « PUNERE IN FUNCTIUNE » prezentate anterior.

12. INTRETINERE SI CURATENIE

In orice caz toate interventiile de reparatie si intretinere trebuie sa fie efectuate numai dupa deconectarea pompei de la reteaua electrica.
Asigurati-va ca aceasta sa nu fie in mod accidental conectata. Efectuati pe cat posibil o intretinere planificata : cu o cheltuiala minima
pot fi evitate reparatii costisitoare sau eventualele opriri ale masinii. In timpul intretinerii programate, evacuati condensul prezent in
motor actionand busonul (pentru electropompe cu grad de protectie la motor IP55).
In cazul in care este necesara evacuarea lichidului pentru opeartiuni de intretinere, verificati daca scurgerea lichidului nu
dauneaza lucrurilor sau persoanelor mai ales la instalatiile care utilizeaza apa calda. De asemenea trebuie sa fie respectate
normativele in vigoare referitoare la colectarea eventualelor lichide nocive.
12.1 Controale periodice
In timpul functionarii normale, electropompa nu necesita nici un tip de intretinere. Oricum se recomanda un control periodic al curentului absorbit,
al presiunii manometrice cu racordul inchis si la debit maxim, care sa permita identificarea preventiva a defectiunilor si a uzurilor.
12.2 Lubrifiere rulmenti
Pentru anumite modele la care este prevazut dispozitivul de lubrifiere, lubrifierea se face dupa fiecare 3000 ore de functionare, timp care trebuie
redus in cazul unei utilizari intense. Efectuati lubrifierea cu lubrifianti pentru temperaturi inalte -30 ÷ +140 prin intermediul dispozitivelor de lubrifiere
corespunzatoare. In cazul functionarii sezoniere este indispensabila lubrifierea si in timpul perioadei de pauza in functionare.
Modalitate de lubrifiere pentru versiunea IP55 (MEC 160-180) : la pompele produse cu grad de protectie a motorului IP55 si unde este prevazut
sistemul de lubrifiere a rulmentilor, orificiul de evacuare a lubrifiantului este inchis cu un dop din alama M10x1, situat la 90° fata de dispozitivul de
lubrifiere. Pentru a efectua operatiunea de lubrifiere, va trebui sa desurubati si sa scoateti dopul M10x1, sa lubrifiati prin intermediul dispozitivului
de lubrifiere folosind o pompa pentru lubrifiant, care va trebui sa fie actionata pana cand din orificiul de evacuare va iesi lubrifiant curat. Alimentati
electropompa si puneti-o in functiune pentru circa o ora, pentru a aduce rulmentul/rulmentii in regimul termic care sa permita eliminarea
lubrifiantului in exces. Reinsurubati dopul M10x1.
13. MODIFICARI SI PARTI DE SCHIMB
Orice modificare neautorizata in prealabil, absolva constructorul de orice responsabilitate. Toate piesele de schimb utilizate la
reparatii trebuie sa fie originale si toate accesoriile trebuie sa fie autorizate de catre constructor, astfel incat sa poata fi garantata maxima
siguranta pentru persoane si operatori, pentru instalatiile pe care pot fi montate pompele.

14. IDENTIFICAREA DEFECTIUNILOR SI REMEDII

PROBLEME
1. Motorul nu porneste si
nu genereaza zgomot.
2. Motorul nu porneste
dar genereaza
zgomote.
3. Motorul se roteste cu
dificultate
4. Protectia (externa) a
motorului intervine
imediat dupa pornire.
VERIFICARI (cauze posibile)
A. Verificati sigurantele fuzibile de protectie.
B. Verificati conexiunile electrice.
C. Verificati daca motorul este sub tensiune.
D. Este posibil ca protectorul motorului să fi
intervenit pentru depășirea limitei maxime de
temperatura (versiuni monofazate).
A. Asigurati-va ca tensiunea de alimentare
corespunde cu cea de pe placuta.
B. Verificati daca conexiunile sunt efectuate
corect.
C. Verificati la regleta prezenta tuturor fazelor.
D. Arborele este blocat. Cautati posibilele
obstructionari ale pompei sau ale motorului.
A. Verificati tensiunea de alimentare care ar
putea fi insuficienta.
B. Verificati posibilele frecari ale partilor mobile
de partile fixe.
C. Verificati starea rulmentilor.
A. Verificati la regleta prezenta tuturor fazelor
(pentru modelele trifazice).
B. Verificati posibilele contacte deschise sau
murdare in protectie.
C. Verificati daca izolarea motorului este
defectuoasa controland rezistenta de faza si
izolarea catre masa.
ROMÂNĂ
A. Daca sunt arse, inlocuiti-le.
⇒ O eventuala si imediata reaparitie a
defectiunii indica un scurt-circuit la motor.
D. Așteptați resetarea automată a protectorul
motorului din nou limita maximă de temperatură.
B. Corectati eventualele erori.
C. In caz negativ, restabiliti faza care lipseste.
D. Indepartati obstructionarea.
B. Eliminati cauza frecarii.
C. Inlocuiti rulmentii deteriorati.
A. In caz negativ, restabiliti faza care lipseste.
B. Inlocuiti sau curatati din nou componenta in
cauza.
C. Inlocuiti cutia motorului cu stator sau
restabiliti eventualele cabluri la masa.
72
REMEDII