Circuit D'admission D'air - Doosan 7/26E Manuel D'utilisation Et D'entretien

Dévisser soigneusement l'élément filtrant 'C' de la tête d'aspiration
sans déverser du carburant à l'intérieur de la machine. Evacuer tout le
contenu de carburant dans un conteneur approprié, dévisser ensuite
la cuve transparente 'D' de l'élément.
Jeter l'élément usé dans un conteneur approprié.
Enlever le vieux joint torique de la cuve 'D' et mettre en place le
nouveau fourni avec l'élément. Appliquer une couche légère d'huile du
moteur propre sur le joint et visser la cuve 'D' au nouvel élément 'C'.
Pour assurer une étanchéité correcte du joint torique, essuyer la face
du joint d'étanchéité de la tête d'aspiration du filtre/séparateur avec un
torchon propre.
Remplir l'ensemble cuve élément filtrant avec du mazout et appliquer
une couche légère d'huile propre de moteur sur le nouveau joint
torique.
Visser correctement à la main le nouvel élément sur la tête d'aspiration.
Suivre la procédure indiquée à la section « Purge de l'air du circuit de
carburant » et voir la partie « Inspection des 50 heures » à la section
2.
(5) Inspection de l'élément du filtre à air

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR

Epurateur d'air
Le rendement et la vie du moteur varient avec les conditions
d'admission d'air.
Un élément sale d'un épurateur d'air baisse la quantité d'admission
d'air et entraîne une baisse dans le rendement du moteur et une
détérioration possible.
Un élément endommagé peut aussi causer une abrasion des cylindres
et des soupapes qui peuvent entraîner une augmentation de
consommation, une baisse de rendement et une réduction de la durée
de vie du moteur.
INSPECTION DE L'ÉTAT DU FILTRE
Figure 32
VERIFICATIONS ET ENTRETIEN PERIODIQUES
A Normal
B Bouché
C Indicateur ou témoin
D Signal rouge
Epurateur d'air équipé d'un indicateur de poussière
L'indicateur est attaché à l'épurateur d'air. Quand l'élément de
l'épurateur est bouché, la résistance d'admission d'air devient plus
grande et le signal d'indicateur de poussière passe au rouge indiquant
que l'élément doit être changé.
Quand le signal passe au rouge, remplacer l'élément. Presser ensuite
le bouton du signal de l'indicateur pour la remise de celui−ci à l'état
initial.
(6) Vérification et réglage de la courroie trapézoïdale du
ventilateur (à partir de la 2ème échéance)
Vérifier et régler la tension de la courroie trapézoïdale du ventilateur de
refroidissement toutes les 250 heures de fonctionnement à partir de la
deuxième échéance.
Voir la section « Inspection après les 50 premières heures de
fonctionnement » (2).
Inspection à effectuer toutes les 500 heures de
fonctionnement
(1) Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile
moteur (2ème fois et ultérieurement)
Vidanger l'huile moteur toutes les 500 heures de fonctionnement à
partir de la 2ème vidange. Remplacer le filtre à huile moteur en même
temps. Voir la section « Inspection après les 50 premières heures de
fonctionnement » (1).
(2) Remplacement du filtre à air
Epurateur d'air
Le rendement et la vie du moteur varient avec les conditions
d'admission d'air.
Un élément sale d'un épurateur d'air baisse la quantité d'admission
d'air et entraîne une baisse dans le rendement du moteur et une
détérioration possible.
Un élément endommagé peut aussi causer une abrasion des cylindres
et des soupapes qui peuvent entraîner une augmentation de
consommation, une baisse de rendement et une réduction de la durée
de vie du moteur.
Remplacer le filtre à air toutes les 500 heures, même s'il n'est pas sale
ou endommagé. Lors du remplacement du filtre, nettoyer l'intérieur de
son logement. Si la machine est équipée d'un filtre à air composé de
deux éléments, ne pas retirer l'élément interne. Si la puissance de
sortie du moteur est toujours réduite (ou que le témoin de la cuve à
poussière continue de se déclencher) une fois que l'élément externe
a été remplacé, remplacer l'élément interne.
(3) Remplacement du filtre à carburant
Remplacer le filtre à carburant aux intervalles indiqués avant qu'il ne
soit bouché par la poussière et n'affecte le débit de carburant.
Remplacer également le filtre à carburant avant le refroidissement total
du moteur.
79
7/26E, 7/31E, 7/41