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Installation de la protection fi xe (le cas échéant)
Installez la protection fi xe. Serrez les vis au couple de
0,85 N m (7,5 po-lb).
Installation du démarreur rétractable (si disponible)
1.
Installez le démarreur rétractable sur le carter de souffl ante
avec les vis. Serrez les vis uniquement à la main.
2.
Tirez la poignée de la corde pour enclencher les cliquets,
en centrant le démarreur dans la coupelle d'entraînement.
Maintenez cette position et serrez au couple de 7,3 N m
(65 po-lb).
Installation du tube de la jauge
1.
Graissez le joint torique du tube de la jauge et l'installer
dans le carter.
2.
Fixez la plaque d'appui avec la vis M5 et serrez au couple
de 3,4 N m (30 po-lb).
Installation de pompe à carburant par impulsions
Carburant explosif pouvant causer des incendies
et des brûlures graves.
N'ajoutez pas de carburant si le moteur est chaud
ou s'il tourne.
L'essence est très infl ammable et ses vapeurs peuvent
exploser si elles sont enfl ammées. Entreposez l'essence
dans des récipients approuvés et dans des bâtiments
non occupés, à l'abri des étincelles ou des fl ammes. Des
éclaboussures de carburant peuvent s'enfl ammer au contact
de pièces chaudes ou d'étincelles provenant de l'allumage.
N'utilisez jamais d'essence comme agent nettoyant.
Composants de pompe à carburant par impulsions
F
A
Conduite de sortie de
A
carburant
Conduite d'entrée de
C
carburant
E
Filtre à carburant
REMARQUE : Si une nouvelle pompe à carburant doit être
installée, vérifi ez si l'orientation de la nouvelle
pompe correspond à celle de la pompe retirée.
Les dommages internes peuvent se produire si
l'installation est incorrecte.
1.
Installez la pompe à carburant par impulsions et les
conduites sous forme d'ensemble.
2.
Installez la pompe à carburant par impulsions au boîtier à
l'aide des vis. Serrez les vis au couple de 2,8 N.m (25
po-lb).
16 690 08 Rév. --
AVERTISSEMENT
D
C
E
B
B
Flexible d'impulsion
Collier de conduite de
D
carburant
Pompe à carburant à
F
impulsion
KohlerEngines.com
3.
Raccordez les conduites de carburant, entrée et sortie,
à la pompe. Guidez l'entrée de la conduite de carburant
dans le collier (le cas échéant), comme indiqué.
4.
Si retiré, connectez le fi ltre à carburant EFI 10 microns
intégré et le fl exible au cran d'entrée de la pompe à
carburant et fi xez-le avec le collier du ressort.
Installation du silencieux (le cas échéant)
1.
Installez les joints d'échappement et le silencieux. Installez
les écrous aux goujons d'échappement. Serrez les écrous
au couple de 27,8 N·m (246 po-lb). Installez la sonde
d'oxygène, serrez au couple de 18 N m (159 pi-lb) et
raccordez le faisceau de câblage.
2.
Installez le matériel de support de silencieux restant et
serrez au couple de 9,9 N m (88 po-lb).
Branchement des câbles de bougie
Branchez les câbles aux bougies.
Installation du fi ltre à huile et remplissage du carter avec
de l'huile
REMARQUE : Assurez-vous que les deux bouchons sont
installés et serrés aux couples prescrits pour
éviter les fuites d'huile.
1.
Installez le bouchon de vidange d'huile. Serrez le bouchon
au couple de 13,6 N·m (10 po-lb).
2.
Placez un nouveau fi ltre dans un bac étroit avec l'extrémité
ouverte vers le haut. Remplissez avec de l'huile neuve
jusqu'à ce qu'elle atteigne le bas des fi lets. Attendez 2
minutes le temps que l'huile soit absorbée par le fi ltre.
3.
Appliquez une mince pellicule d'huile propre sur le joint de
caoutchouc du nouveau fi ltre.
4.
Suivez les instructions relatives au fi ltre à huile pour une
installation correcte.
5.
Remplissez le carter avec de l'huile neuve. Le niveau doit
être en haut sur la jauge.
6.
Réinstallez le bouchon de remplissage/la jauge et serrez à
fond.
Préparation du moteur pour la mise en marche
REMARQUE : Si le microprocesseur, le corps de papillon, le TPS
ou le module de pompe à carburant ont été
remplacés, une réinitialisation du microprocesseur
et procédure d'apprentissage du TPS sont
nécessaires. Reportez-vous au chapitre Système
électrique pour la réinitialisation et la procédure
d'apprentissage du TPS.
Le moteur est maintenant entièrement remonté. Avant de
démarrer et d'utiliser le moteur, vérifi ez les points suivants.
1.
Assurez-vous que les fi xations sont bien serrées.
2.
Vérifi ez l'installation des bouchons de vidange, du
pressostat Oil Sentry
™
3.
Vérifi ez le niveau de remplissage du carter ainsi que le
poids et le type d'huile utilisée. Reportez-vous aux
procédures et recommandations d'huile dans
Maintenance, Spécifi cations et Circuit de lubrifi cation.
4.
Activez l'alimentation en carburant.
Essai du moteur
Il est recommandé de tester le moteur sur un banc d'essai
avant de le monter.
1.
Faites tourner le moteur pendant 2-3 minutes, puis 5-6
minutes de plus entre le ralenti et le rapport moyen.
2.
Réglez la vis de vitesse de ralenti et la vitesse max., le cas
échéant. Assurez-vous que le régime maximal ne dépasse
pas 3750 tr/min (sans charge).
Remontage
et d'un nouveau fi ltre à huile.
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