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Recherche de pannes
Le moteur perd de sa puissance
● Élément de fi ltre à air sale.
● Surchauffe du moteur.
● Charge excessive du moteur.
● Échappement bouché.
● Bougies défectueuses.
● Niveau d'huile haut dans le carter.
● Réglage incorrect du régulateur.
● Batterie faible.
● Faible compression.
● Niveau d'huile bas dans le carter.
● Qualité du carburant (saleté, eau, périmé, mélange).
Le moteur utilise trop d'huile
● Fixations desserrées ou détachées.
● Surchauffe/usure du joint de culasse.
● Clapet de renifl ard cassé.
● Renifl ard du carter bouché, cassé ou inopérant.
● Carter trop plein.
● Viscosité/type d'huile incorrects.
● Alésage de cylindre usé.
● Segments de piston usés ou cassés.
● Guides/tiges de soupape usés.
Fuites d'huile provenant des joints et joints d'étanchéité
● Clapet de renifl ard cassé.
● Renifl ard du carter bouché, cassé ou inopérant.
● Fixations desserrées ou détachées.
● Fuite au niveau du piston ou des soupapes.
● Échappement bouché.
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CONTRÔLE EXTERNE DU MOTEUR
REMARQUE : Il est recommandé de s'éloigner de l'établi pour
Avant de nettoyer ou de démonter le moteur, vérifi ez
soigneusement l'extérieur. Ce contrôle permet d'évaluer ce qui
se passe à l'intérieur des moteurs (et les causes) une fois qu'il
est démonté.
● Repérez les accumulations de poussière et de débris sur le
carter, les ailettes de refroidissement, la grille de protection
et les autres surfaces externes. La présence de saleté ou de
débris sur ces emplacements peut provoquer une
surchauffe.
● Repérez les fuites d'huile visibles et les composants
endommagés. Des fuites d'huile importantes peuvent
indiquer que le renifl ard est bouché ou inopérant, que les
joints sont usés ou endommagés ou que des fi xations sont
détachées.
● Contrôlez le couvercle et la base du fi ltre à air pour détecter
tout dommage ou toute indication de problème d'adaptation
ou de joint défectueux.
● Contrôlez l'élément du fi ltre à air. Recherchez des trous, des
déchirures, des fi ssures et des dommages sur les surface
d'étanchéité ou tout autre dommage pouvant laissé passer
de l'air non fi ltré dans le moteur. Un élément sale ou bouché
peut indiquer un entretien inapproprié ou insuffi sant.
● Contrôlez le corps du papillon pour détecter toute saleté. La
présence de saleté dans le col est une indication
supplémentaire du mauvais fonctionnement du fi ltre à air.
● Vérifi ez, à l'aide de la jauge, que le niveau d'huile est dans
la plage recommandée. S'il est supérieur à la valeur
recommandée, détecter toute odeur d'essence.
● Vérifi ez l'état de l'huile. Vidangez l'huile dans un récipient.
Elle doit couler librement. Recherchez des éclats de métal et
autres corps étrangers.
La boue est un sous-produit naturel de la combustion. Une
légère accumulation de boue est donc normale. Une
formation importante de boue peut indiquer que l'huile n'a
pas été changée selon les intervalles recommandées, que le
type ou le poids de l'huile est incorrect, etc.
NETTOYAGE DU MOTEUR
Les solvants de nettoyage risquent de provoquer
de graves blessures ou la mort.
Utiliser uniquement dans des zones bien aérées et
loin de toute source d'allumage.
Les solvants et produits de nettoyage de carburateur sont
extrêmement infl ammables. Utilisez le produit de nettoyage
en suivant les instructions et avertissements du fabricant.
N'utilisez jamais d'essence comme agent nettoyant.
Après avoir vérifi é l'extérieur du moteur, nettoyez-le à fond
avant de le démonter. Nettoyez les composants un par
un en démontant le moteur. L'usure et les dommages ne
peuvent être détectés que sur des pièces propres. Il existe
de nombreux produits sur le marché pour éliminer la graisse,
l'huile et la saleté des pièces du moteur. Quand un tel produit
est utilisé, suivre attentivement les instructions et les consignes
de sécurité du fabricant.
Vérifi ez que le produit n'a pas laissé de traces sur les éléments
avant de remonter le moteur et de le mettre en service. Les
propriétés de graissage peuvent être amoindries même s'il
reste une très faible quantité de ces produits.
KohlerEngines.com
vidanger l'huile. Prévoyez suffi samment de
temps pour une vidange complète.
16 690 08 Rév. --
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