Kohler Lombardi LDW 492 DCI AUTOMOTIVE Manuel D'atelier
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Sommaire des Matières pour Kohler Lombardi LDW 492 DCI AUTOMOTIVE

  • Page 1 LDW 492 DCI AUTOMOTIVE MANUEL D'ATELIER...
  • Page 3 LDW 492 DCI AUTOMOTIVE PREFACE - Nous avons fait le possible pour donner dans ce manuel des informations techniques soignées et à jour. Le développement des moteurs LOMBARDINI est toutefois continu ; par conséquent les informations données par cette publication sont sujettes à des variations sans obligation de préavis. - Les informations contenues dans ce manuel sont la propriété...
  • Page 4 ENREGISTREMENT DES MODIFICATIONS AU DOCUMENT Toute modification à ce document doit être enregistrée par l’organisme rédacteur à travers la compilation du tableau. Organisme Code Model Date Date Édition Révision rédacteur document N° d’émission révision DICOM/ATLO ED0053029760 51291 1° 21.10.2013 21.10.2013 - 4 - Manuel d'Atelier LDW 442 CRS _ cod.

  • Page 5: Table Des Matières

    INDEX DES CHAPITRES INFORMATIONS GÉNÉRALES ET SUR LA SÉCURITÉ ............9-12 CERTIFICAT DI GARANTIE ............................9 NOTES GENERALES SERVICE ..........................9 GLOSSAIRE ET TERMINOLOGIE ..........................9 AVERTISSEMENTS ..............................10 NORMES POUR LA SECURITE ..........................10 SÉCURITÉ GÉNÉRALE PENDANT LES PHASES OPÉRATIONNELLES ............11 SÉCURITÉ...
  • Page 6 Index des chapitres DEMONTAGE .......................... 50-71 RECOMMANDATIONS POUR L'ENLÈVEMENT ......................50 Alternateur et courroie de transmission .......................... 55 Arbre à cames .................................. 66 Arbres èquilibreurs ................................71 Bougies de préchauffage ..............................60 Bride de sortie du liquide de refroidissement et vanne thermostatique ................60 Càblage électrique des services ..........................
  • Page 7 Index des chapitres Guides soupapes et logements ............................85 Joint de culasse - détermination de l'épaisseur ....................... 79 Pistons ..................................73-74 Pompe à huile .................................. 81 Pompe haute pression ..............................90-91 Pouissoir hydraulique ............................... 87 Reniflard ................................... 80 Reniflard - fonctionnement ............................... 80 Ressorts de soupapes ..............................
  • Page 8 Index des chapitres Pompe à huile - lobes ..............................94 Pompe à huile - plaque ..............................96 Pompe haute pression .............................110-111 Poulie de commande d'alternateur ..........................107 Poulie dentée sur arbre à cames ........................... 105 Protection de la courroie de distribution externe ......................107 Protection de la courroie de distribution interne ......................

  • Page 9: Informations Générales Et Sur La Sécurité

    INFORMATIONS GÉNÉRALES ET SUR LA SÉCURITÉ CERTIFICAT DI GARANTIE - Lombardini S.r.l. garantit ses produits contre les défauts de conformité pour une durée de 24 mois, à compter de la date de livraison au premier utilisateur. - Il faut exclure de ces conditions les groupes stationnaires (avec fonctionnement sous charge constante et/ou légèrement variable dans les limites de réglage) pour lesquels Lombardini S.r.l.

  • Page 10: Avertissements

    Informations générales et sur la sécurité AVERTISSEMENTS - Pour mettre en évidence certaines parties fondamentales Prudence - Avertissement du texte ou pour indiquer des spécifications importantes, Indique qu’il faut adopter des comportements appropriés on a utilisé des symboles dont la signification est décrite ci- pour ne pas mettre en danger la santé...

  • Page 11: Sécurité Générale Pendant Les Phases Opérationnelles

    Informations générales et sur la sécurité • Pendant le fonctionnement du moteur, sa surface atteint une température qui peut être dangereuse; éviter en particulier d'en- trer en contact avec le dispositif d’évacuation des gaz d'échappement. • Avant de procéder à toute opération sur le moteur, l’arrêter et le laisser refroidir. Ne pas intervenir lorsque le moteur est en marche.

  • Page 12: Précautions Avec Moteur Sur Support Rotatif

    Informations générales et sur la sécurité PRÉCAUTIONS AVEC MOTEUR SUR SUPPORT ROTATIF Important Avant de retirer le moteur de la machine sur laquelle il est installé, il faut débrancher l’alimentation électrique, l’alimentation du carburant et du liquide de refroidissement, tous les branchements et les connexions mécaniques. Fixer le moteur avec un dispositif de levage (palonnier) approprié.

  • Page 13: Informations Techniques

    INFORMATIONS TECHNIQUES DESCRIPTION GÉNÉRALE DU MOTEUR Composants principaux Filtre à huile 1) Culasse moteur 2) Monobloc 10) Collecteur d’échappement 11) Jauge à huile 3) Carter 4) Groupe de distribution 12) Démarreur 13) Carter d’huile 5) Volant 14) Bouchon de vidange de l’huile 6) Groupe d’aspiration 15) Protection phonométrique 7) Circuit d’évacuation...

  • Page 14: Causes Probables Et Elimination Des Inconvenients

    Informations techniques CAUSES PROBABLES ET ELIMINATION DES INCONVENIENTS LORSQU’IL FAUT ARRÊTER LE MOTEUR TOUT DE SUITE: 1) - Les tours du moteur augmentent et diminuent tout à coup 2) - On entend un bruit inconnu et inattendu 3) - La couleur des gaz d’échappement devient tout à coup sombre 4) - Le voyant de contrôle de la pression de l’huile s’allume pendant que le moteur est en marche 5) - Le voyant de contrôle de la température du liquide de refroidissement s'allume pendant que le moteur est en marche.
  • Page 15 Informations techniques INCONVENIENTS CAUSE PROBABLE Niveau d'huile excessif Niveau d'huile bas Soupape de réglage de la pression sale ou bloquée Pompe à huile usée Air dans le tuyau d'aspiration d'huile Tuyau d'aspiration d’huile dans le carter bouché Tuyau de drainage de l’huile dans le carter bouché...

  • Page 16: Dimensions

    Informations techniques DIMENSIONS DIMENSIONS (mm) 189,1 525,7 220,5 157,2 475,1 350,6 314,8 212,5 175,1 GÉNÉRALITÉS Diesel quatre temps Cycle de fonctionnement Cylindres 2 alignés Alésage x course 69x64 Cylindrée Rapport de compression 20:1 Aspiration Filtre à air sec : Liquide Refroidissement Rotation vilebrequin Sens horaire (vue coté...

  • Page 17: Informations Techniques

    Informations techniques CONSOMMATIONS À LA PUISSANCE MAXIMALE Consommation spécifique combustible g/kWh Consommation spécifique huile 0,0035 CIRCUIT ALIMENTATION CARBURANT Gasoil automobile Type de combustible Pompe électrique Alimentation combustible Filtre à carburant à cartouche Surface filtrante 2'400 µm 2 ÷ 3 Degré de filtration Pression maximale du circuit CIRCUIT DE LUBRIFICATION Complètement forcée...

  • Page 18: Identification Constructeur Et Moteur

    Informations techniques IDENTIFICATION CONSTRUCTEUR ET MOTEUR La plaquette d’identification illustrée est appliquée directement sur le moteur. Elle comprend les mentions suivantes : A) Identification constructeur B) Type moteur C) Matricule du moteur D) Régime maximal de rotation E) Numéro de la version du client (module K) F) Données d’homologation DIAGRAMME DES PERFORMANCES Courbe de puissance Max.

  • Page 19: Entretien Courant Moteur - Ldw 492 Dci (Ordinaire)

    Informations techniques ENTRETIEN COURANT MOTEUR - LDW 442 CRS Important Le non-respect des opérations décrites dans le tableau peut impliquer le risque d’abîmer le moteur et le véhicule et entraîne la déchéance de la garantie. ENTRETIEN ORDINAIRE MOTEUR LDW 492 DCI FRÉQUENCE x 1 000 Km Apres le pre- mieres...

  • Page 20: Liquide Réfrigérant

    Informations techniques LIQUIDE RÉFRIGÉRANT Il est recommandé d’utiliser du liquide antigel de protection (ex. AGIP ANTIFREEZE) mélangé à l’eau déminéralisé. En plus de baisser le point de gel, le liquide permanent permet également d’augmenter le point d’ébullition et empêche la corrosion du circuit entier.

  • Page 21: Lubrifiants

    Informations techniques LUBRIFIANTS Huile indiquée Description Caractéristiques huile Type d’huile Huile API SM-CF eni i-Sint 5W40 moteur ACEA A3 - B4 Capacité huile moteur Litres Volume huile au niveau max. (filtre à huile inclus) Volume huile au niveau max. (sans filtre) Litres Classement SAE Dans le classement SAE, les huiles sont indiquées en...

  • Page 22: Circuit Alimentation Carburant

    Informations techniques CIRCUIT ALIMENTATION CARBURANT Description Rif. Réservoir Pompe d’alimentation électrique Filtre à combustible Filtre de sécurité en ligne Common rail Pompe d’alimentation Injecteurs électroniques Clapet de réglage de la pression de refoulement Distributeur Capteur de pression Régulateur de pression - 22 - Manuel d'Atelier LDW 442 CRS _ cod.
  • Page 23 Informations techniques FILTRE À CARBURANT Le filtre à carburant est fourni avec le moteur pour être monté sur le châssis de la voiture. Composants: 1. Vis de purge + ajouter une flèche 2. Capteur de présence eau dans le carburant 3.Cartouche Description Valeur...
  • Page 24 Informations techniques POMPE ÉLECTRIQUE Caractéristiques Tension 12 V Courant maximal absorbé 1,5 A Débit minimal de la pompe 30 L/h Pression d'autoréglage 0,30 Bar Pression de service 0,10 Bar Température de travail -30/+60 °C. Connecteur : AMP 282104/1 Brun Sortie Entrée Noir POMPE À...

  • Page 25: Circuit Lubrification

    Informations techniques CIRCUIT LUBRIFICATION Réf. Description Pressostat Aspiration de l’huile dans le carter Cartouche filtre à huile Pompe à huile Soupape de réglage pression huile Bouchon de vidange de l’huile Tuyau de retour d’huile Tige Niveau Huile Système de décharge Bouchon ravitaillement huile Dans les passages rouges, l’huile est sous pression ;...

  • Page 26: Principe De Fonctionnement Du Refroidissement

    Informations techniques PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU REFROIDISSEMENT Description Rif. Chauffage en cabine Vanne thermostatique Aspiration de la pompe de circulation liquide Pompe de circulation liquide Sortie du liquide du moteur Capteur de température d’eau - 26 - Manuel d'Atelier LDW 442 CRS _ cod. ED0053029760 - 1° ed_ rev. 00...
  • Page 27 Informations techniques POMPE À EAU caractéristiques : . Débit ..............75 l/min . T/min ..............4.400 . Rapport de transmission (T/min / T/min ) ... 0,96 pompe moteur . N° tours de la pompe ..........4.224 . Temp. maxi de fonctionnement.......130° C Schéma débit de l’eau l/min VANNE THERMOSTATIQUE trou d’aération...
  • Page 28 Informations techniques SYSTÈME D'ASPIRATION FILTRE À AIR Le filtre à air est du type à sec avec cartouche filtrante en papier rechangeable. L’aspiration du filtre doit être placée dans une zone fraîche. La température de l’air aspiré ne doit jamais dépasser de 10°C la température ambiante (en cas d’emploi d’un tuyau, sa longueur ne doit pas dépasser 400 m et il doit être le plus rectiligne possible).
  • Page 29 Note ....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................- 29 - Manuel d'Atelier LDW 442 CRS _ cod. ED0053029760 - 1° ed_ rev. 00...

  • Page 30: Système De Gestion Électronique Du Moteur

    GESTION ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR SYSTÈME DE GESTION ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR Relais puissance Pompe électrique carburant Tours moteur Relais ventilateur électrique Accélérateur (2 pistes) Relais des bougies Température de l’eau Injecteur électronique 1 Pression gasoil rampe Injecteur électronique 2 Vitesse véhicule (au changement de vitesse) Régulateur de pression rampe Tension batterie...

  • Page 31: Gestion Électronique Du Moteur

    Gestion èlectronique du moteur SCHÉMA DE CÂBLAGE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR SENS DE LA MARCHE COMPARTIMENT MOTEUR HABITACLE Légende : Connecteur ECU A Connecteur ECU B Les parties en tirets ne sont pas fournies par Lombardini Connecteur d’interface du véhicule Connecteur accessoires (ventilateur électrique du radiateur, présence eau dans le filtre à...

  • Page 32: Dialogue Avec La Voiture

    Gestion èlectronique du moteur DIALOGUE AVEC LA VOITURE Clé 15/54 Clé 50 Commande pour compteur kilométrique Commande pour compte-tours Commande lampe alternateur Commande lampe basse pression d’huile Commande lampe bougie Commande lampe panne d’injecteur Commande lampe haute température liquide de refroidissement Commande lampe présence eau dans le gasoil Pédale d’accélérateur à...
  • Page 33 Gestion èlectronique du moteur - 33 - Manuel d'Atelier LDW 442 CRS _ cod. ED0053029760 - 1° ed_ rev. 00...

  • Page 34: Schema Électrique Du Moteur

    Gestion èlectronique du moteur - 34 - Manuel d'Atelier LDW 442 CRS _ cod. ED0053029760 - 1° ed_ rev. 00...
  • Page 35 Gestion èlectronique du moteur - 35 - Manuel d'Atelier LDW 442 CRS _ cod. ED0053029760 - 1° ed_ rev. 00...

  • Page 36: Cablage Électrique Du Moteur

    Gestion èlectronique du moteur CABLAGE ÉLECTRIQUE DU MOTEUR - 36 - Manuel d'Atelier LDW 442 CRS _ cod. ED0053029760 - 1° ed_ rev. 00...
  • Page 37 Gestion èlectronique du moteur - 37 - Manuel d'Atelier LDW 442 CRS _ cod. ED0053029760 - 1° ed_ rev. 00...

  • Page 38: Schéma De Câblage Accessoires

    Gestion èlectronique du moteur SCHÉMA DE CÂBLAGE ACCESSOIRES - 38 - Manuel d'Atelier LDW 442 CRS _ cod. ED0053029760 - 1° ed_ rev. 00...

  • Page 39: Connecteurs Prévus Pour S'interfacer Avec Les Câblages Lombardini

    Gestion èlectronique du moteur CONNECTEURS PRÉVUS POUR S’INTERFACER AVEC LES CÂBLAGES LOMBARDINI Code de référence Ref. Fabricant Description FRAMATOME CONNECTORS HCCMHPE24BKAFSV Connexion interface de l’habitacle DELPHI 15326829 Connexion pédale d’accélérateur TYCO Connecteur : 174657-2 Connexion interface accessoires Bornes :174658-7 MTA Spa 45.40300 Connexion alimentation TYCO...

  • Page 40: Composants De La Gestion Électronique Du Moteur

    Gestion èlectronique du moteur COMPOSANTS DE LA GESTION ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR Boîte E.C.U.(Electronic control unit) Connecteur B Soupape d’aération Boîte électronique chargée de gérer le moteur et le véhicule. Connecteur A Important La boîte ne doit strictement être utilisée qu’avec le calibrage mis au point par Lombardini s.r.l.

  • Page 41: Common Rail

    Gestion èlectronique du moteur COMMON RAIL Composants : 1. Capteur de pression 2. Régulateur de pression 3. Common rail 4. Pompe haute pression 5. Évacuation régulateur de pression Le carburant est mis sous pression par la pompe haute pression, poussée par le poussoir à galet au contact de l'arbre à...

  • Page 42: Injecteurs Électroniques

    Gestion èlectronique du moteur INJECTEURS ÉLECTRONIQUES Les injecteurs électroniques sont montés sur la culasse. Ils sont commandés par l'unité de contrôle d'injection Conditions de fonctionnement de l'injecteur électronique Pression de service 250 ÷ 800 Bar Pression circuit évacuation 0,3 ÷ 0,4 Bar Pression blow by 1700 ÷...

  • Page 43: Capteur Température De L'eau

    Gestion èlectronique du moteur Capteur température de l’eau Capteur température eau du circuit de refroidissement, fixé dans le corps du thermostat. Il est utilisé par l’ECU pour commander le signal voyant haute température et la commande du ventilateur électrique du radiateur du liquide de refroidissement.

  • Page 44: Potentiomètre D'accélérateur Dans L'habitacle (Intégréà La Pédale)

    Gestion èlectronique du moteur POTENTIOMÈTRE D’ACCÉLÉRATEUR DANS L’HABITACLE (INTÉGRÉ À LA PÉDALE) Vis de blocage limiteur 10,5° position angulaire avec limiteur 18,2° position angulaire fin de course Blocage limiteur de course N° 2 ressorts de retour position de ralenti Connecteur Conteneur capteur potentiométrique LÉGENDE 2.

  • Page 45: Bougies De Préchauffage

    Gestion èlectronique du moteur BOUGIES DE PRÉCHAUFFAGE Montées sur la culasse, elles vont directement à la chambre de combustion. Les temps de pré et post-chauffage sont gérés par l’unité de contrôle ECU selon la température du liquide de refroidissement comme indiqué dans les tableaux suivants. Temps de préchauffage : °C Temps de distraction :.....

  • Page 46: Ventilateur Électrique

    Gestion èlectronique du moteur VENTILATEUR ÉLECTRIQUE L’introduction du ventilateur électrique est gérée par l’unité de contrôle. L’absorption du ventilateur électrique ne peut pas dépasser 12 A. Si le ventilateur électrique et le radiateur n’ont pas été fournis par Lombardini, ils devront obligatoirement obtenir l’autorisation par le service d’application de Lombardini.

  • Page 47: Alternateur

    Gestion èlectronique du moteur ALTERNATEUR Extérieur, commandé par l’arbre moteur au moyen d’une courroie : 1:1,6. Rapport de rotation Diagramme courbe de charge alternateur extérieur 40A Tours de l’alternateur (tr/min) Relevé effectué après la stabilisation thermique à 25°C et tension constante 14V. - 47 - Manuel d'Atelier LDW 442 CRS _ cod.

  • Page 48: Stockage Et Maintien Du Moteur

    STOCKAGE ET MAINTIEN DU MOTEUR MANUTENTION ET LEVAGE - Fixer le moteur avec un dispositif de levage (palonnier) ayant une charge appropriée. - Accrocher le dispositif de levage aux points de fixation indiqués sur la figure. - Avant de procéder au levage, contrôler si la charge est bien équilibrée.

  • Page 49: Stockage

    Stockage et maintien du moteur STOCKAGE - Si les moteurs doivent rester inactifs pendant plus de 6 mois, les protéger en faisant les opérations décrites dans les pages qui suivent. En cas d’inactivité du moteur, vérifier les conditions de l’environnement, le type d’emballage et contrôler que ces conditions en garantissent un maintien correct.

  • Page 50: Demontage

    DEMONTAGE RECOMMANDATIONS POUR L’ENLÈVEMENT Important Prudence - Avertissement Afin de retrouver aisément les sujets spécifiques d’in- Durant la phase de montage des moteurs LDW 492 DCI , il térêt, consulter la table analytique. faut tenir compte que chaque variation du système functio- nelle implique modifications au moteurs.
  • Page 51 Demontage Enlever le bloc de sécurité 3 appuyer sur la languette 4 et débrancher en même temps le connecteur T du régulateur de pression. Enlever le bloc de sécurité 5 appuyer sur la languette 6 et débrancher en même temps le connecteur R du capteur de pression.

  • Page 52: Càblage Électrique Des Services

    Demontage Appuyer sur le ressort de retenue ALT et débrancher le connecteur de l’alternateur. Débrancher le connecteur H du capteur de pression d’huile. Enlever le câblage moteur. CÂBLAGE ÉLECTRIQUE DES SERVICES Dévisser les écrous de fixation et débrancher le câble d’alimentation des bougies Cn1 et Cn2.

  • Page 53: Collecteur D'échappement

    Demontage Débrancher le connecteur MOT sur le démarreur. Enlever le câblage des services COLLECTEUR D’ÉCHAPPEMENT 1. Dévisser les quatre écrous de fixation et enlever le collecteur. 2. Enlever les joints. 3. Fermer les ouvertures et les conduites pour éviter l’entrée de corps étrangers.

  • Page 54: Collecteur D'admission

    Demontage 3. Détacher le filtre du manchon. 4. À l’aide des pinces spéciales, ouvrir le collier de fixation et détacher le tuyau d’évacuation du décanteur des vapeurs d'huile. 5. Enlever simultanément le manchon d’admission et le tuyau d’évacuation des vapeurs d’huile. 6.

  • Page 55: Alternateur Et Courroie De Transmission

    Demontage ALTERNATEUR ET COURROIE DE TRANSMISSION 1. Dévisser et enlever la vis A et l’écrou B de fixation à l’alternateur. 2. Pousser manuellement l’alternateur vers le haut pour desserrer la courroie. 3. Détacher la courroie des poulies et enlever l’alternateur. 4.

  • Page 56: Tuyau D'évacuation À La Sortie Des Injecteurs

    Demontage TUYAU D’ÉVACUATION À LA SORTIE DES INJECTEURS Pousser la goupille à partir du côté fermé contre le branchement du tuyau de retour. Garder goupille dans cette position, détacher branchements des injecteurs en les tirant vers le haut : faire attention aux joints toriques d’étanchéité.

  • Page 57: Distributeur Carburant

    Demontage Débrancher le tuyau d’évacuation de la pompe à injection Sceller les trous d’entrée et de sortie du carburant au moyen des bouchons prévus à cet effet C. TUYAU D’ÉVACUATION DE SURPRESSION Débrancher le tuyau D de la rampe et boucher le raccord au moyen d’un bouchon prévu à...

  • Page 58: Injecteurs Électroniques

    Demontage TUYAU À HAUTE PRESSION ENTRE LA POMPE À INJECTION ET LA RAMPE Dévisser le raccord du tuyau à haute pression F sur la Rampe Prudence - Avertissement Dévisser le raccord du tuyau à haute pression qui permet la communication entre la pompe et la rampe, en gardant le raccord G bloqué...

  • Page 59: Injecteurs Électroniques - Extraction De La Culasse

    Demontage Prudence - Avertissement Sceller les sorties de la rampe, le raccord de l’injecteur et les entrées des tuyaux à haute pression. Injecteurs électroniques - extraction de la culasse 1- Dévisser la vis 1 et enlever la bride de fixation 2 de l’injecteur électronique à...

  • Page 60: Bougies De Préchauffage

    Demontage BOUGIES DE PRÉCHAUFFAGE Desserrer les bougies au moyen d’une clé polygonale pour éviter tout endommagement à l’hexagone. Enlever les bougies. BRIDE DE SORTIE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ET VANNE THERMOSTATIQUE 1. Dévisser les trois vis de fixation et enlever la bride 1 de sortie du liquide de refroidissement du moteur au radiateur.

  • Page 61: Démarreur

    Demontage DÉMARREUR Dévisser les vis de fixation et enlever le démarreur. POULIE DE COMMANDE D’ALTERNATEUR 1. Insérer l’outil spécial 1 matr. 1460.301 dans le trou fileté du carter (côté volant) pour bloquer la rotation du vilebrequin 2. Dévisser les quatre vis de fixation pour enlever la poulie. - 61 - Manuel d'Atelier LDW 442 CRS _ cod.

  • Page 62: Distribution

    Demontage DISTRIBUTION 1. Dévisser les vis de fixation et enlever la protection de la courroie de commande de distribution externe A. Légende : 1- Poulie dentée sur arbre à cames 2- Pompe à eau 3- Galet tendeur de courroie 4- Poulie de commande de distribution 2.

  • Page 63: Galet Tendeur De Courroie

    Demontage GALET TENDEUR DE COURROIE Dévisser la vis et démonter le galet. 9. Dévisser les 3 vis de fixation de la protection de la courroie de distribution interne. 10. Démonter la protection de la courroie de distribution interne. POMPE À EAU Dévisser les vis de fixation et enlever la pompe à...

  • Page 64: Capteur De Tours

    Demontage Prudence - Avertissement Pendant la phase de démontage, faire très attention à la goupille cylindrique 2 de référence entre le volant et le vilebrequin. 4 - Démonter le volant en prenant soin de ne pas endommager les dents de la roue phonique 3. CAPTEUR DE TOURS Dévisser les deux vis de fixation et enlever le capteur de tours.

  • Page 65: Pompe À Haute Pression

    Demontage POMPE À HAUTE PRESSION Dévisser l’écrou et enlever la bride de fixation de la pompe à haute pression. Prudence - Avertissement ôter la pompe de manière à ce que la pastille du poussoir à galets ne tombe pas à terre Important La pastille pour poussoir à...

  • Page 66: Arbre À Cames

    Demontage CAPOT DE FERMETURE ARBRE À CAMES Desserrer les vis de fixation indiquées par les flèches et démonter le capot de fermeture de l’arbre à cames. Important En cas de rupture ou déformation du capot de fermeture de l’arbre à cames, il faut remplacer la culasse complète. ARBRE À...

  • Page 67: Culasse

    Demontage CULBUTEURS ET POUSSOIRS HYDRAULIQUES Démonter le culbuteur et le poussoir hydraulique en tirant le culbuteur vers le haut. Le poussoir hydraulique est ôté en même temps que le culbuteur, puisque les deux sont liés par un collier d’arrêt 2. Au cas où...

  • Page 68: Couvercle Engranages

    Demontage JOINT DE CULASSE Enlever le joint Important Le joint de culasse doit être impérativement remplacé après chaque démontage. COUVERCLE ENGRENAGES Dévisser les vis de fixation et démonter le couvercle, en prenant soin à ne pas endommager le joint spy 5 de la fig. 71. Légende : 1.

  • Page 69: Capot Des Tete De Bielle

    Demontage POMPE À HUILE Dévisser les quatre vis de fixation et enlever la plaque de la pompe à huile. La pompe à huile trochoïdale est actionnée par l’arbre équilibreur. Le corps de pompe se trouve en partie dans le monobloc et en partie dans le carter.

  • Page 70: Carter

    Demontage PISTON Exercer une pression manuelle sur la tête de bielle et ôter le groupe bielle - piston. Important Marquer des signes sur les bielles, sur les chapeau de bielle, sur les pistons et sur les goupilles pour éviter que les composants soient inversés par mégarde pendant la phase de remontage : cela pourrait entraîner le mauvais fonctionnement du moteur.

  • Page 71: Arbres Èquilibreurs

    Demontage ARBRES ÉQUILIBREURS 1. Enlever l’arbre équilibreur avec les lobes de la pompe à huile. 2. Enlever le deuxième arbre équilibreur et son engrenage. VILEBREQUIN Démonter le vilebrequin et son engrenage. Important Puisque les demi-paliers de bielle sont construits en matériau spécial, il est impératif de les remplacer par des nouveaux à...

  • Page 72: Révisions Et Mises Au Point

    RÉVISIONS ET MISES AU POINT RECOMMANDATIONS POUR LES RÉVISIONS ET MISES AU POINT – Les informations sont organisées de façon séquentielle selon éviter l’emploi de vapeur ou d’eau chaude. une logique opérationnelle et temporelle et les méthodes d’intervention ont été sélectionnées, testées et approuvées –...
  • Page 73 Révisions et mises au point PISTONS Démonter la bague d’arrêt (B). Enlever l’axe (C) afin de séparer le piston (D) de la bielle (E). Important Maintenir chaque bielle avec son piston et son axe. Démonter les bagues de piston et les segments de piston (F).

  • Page 74: Cylindres

    Révisions et mises au point Mesurer le jeu de chaque segment dans son logement respectif avec une jauge d’épaisseur. Si le jeu ne correspond pas aux valeurs indiquées sur le tableau, remplacer les segments et le piston par des pièces de rechange originales.

  • Page 75: Segments

    Révisions et mises au point SEGMENTS Insérer un segment dans le cylindre et mesurer par le biais d’une jauge d’épaisseur la distance entre les extrémités (H). Répéter l’opération pour toutes les segments. Si la distance entre les extrémités ne correspond pas aux valeurs indiquées sur le tableau, remplacer le segment par une pièce de rechange originale.

  • Page 76: Vilebrequin

    Révisions et mises au point VILEBREQUIN Contrôle dimensionnel et révision Laver soigneusement le vilebrequin avec un détergent approprié. Insérer un écouvillon dans les conduits de lubrification pour éliminer des résidus éventuels de saleté. Souffler de l’air comprimé jusqu’à libérer complètement les conduits pour le passage de l’huile.

  • Page 77: Arbre De Renvoi Équilibreurs

    Révisions et mises au point ARBRES DE RENVOI ÉQUILIBREURS - diamètres logement goujons Emmancher les monoblocs et serrer au couple prescrit (voir page 92), mesurer les diamètres intérieurs des logements des goujons avec un comparateur (1 et 2) voir Tableau détermination jeux goujons et logements arbres de renvoi.

  • Page 78: Bielle Contrôle Du Parallélisme Des Axes

    Révisions et mises au point Tableau dimensions bielles Limite Réf. Dimensions (mm) Jeu (mm) d'usure (mm) 110,98÷111,02 20,025÷20,035 B - D 19,995÷20,000 0,07 0,025÷0,04 39,027÷39,056 43,8÷44,0 Important – Contrôler si le diamètre des demi-paliers de la bielle et du vilebrequin sont accouplés correctement (voir « Tableau dimensions demi-paliers de vilebrequin et de bielle »).

  • Page 79: Joint De Culasse - Détermination De L'épaisseur

    Révisions et mises au point Important Avant de procéder au montage préliminaire, vérifier si la différence de poids entre les deux groupes bielle-piston- axe n’est pas supérieure à 8 gr, pour éviter un déséquilibre anormal. Lubrifier l’axe (A) et le siège du pied de bielle (B). Monter la bague d’arrêt (C) et les bagues d’étanchéité...

  • Page 80: Reniflard

    Révisions et mises au point RENIFLARD Dévisser les quatre vis de fixation du couvercle. Enlever le couvercle. RENIFLARD - Fonctionnement Les vapeurs d'huile, à travers la conduite A, remontent à la première chambre de décantation X. L'élément filtrant en métal B permet de réduire la vitesse des vapeurs et de les faire condenser.

  • Page 81: Pompe À Huile

    Révisions et mises au point POMPE À HUILE Pour effectuer le contrôle et la révision de la pompe à huile, il faut : démonter la plaque A, démonter les rotors, nettoyer soigneusement tous les composants, contrôler que les surfaces de travail (rotors et corps de pompe obtenue dans le carter moteur) ne sont pas usées (pour les mesures, se référer au tableau) Monter les rotors avec les références B en face du monteur.

  • Page 82: Vanne De Surpression Huile

    Révisions et mises au point VANNE DE SURPRESSION HUILE Légende 1. Bouchon 2. Ressort 3. Petit piston La vanne de surpression huile est située dans le carter moteur inférieur. Dévisser le bouchon 4, extraire le ressort 5 et le piston 6 Pression huile P.

  • Page 83: Culasse Moteur Et Composants - Révision

    Révisions et mises au point CULASSE MOTEUR ET COMPOSANTS – Révision demi cônes (B) Démontage des soupapes coupelle (A) ressort (C) 1 - Positionner la culasse moteur sur la paillasse. rondelle (D) 2 - Appuyer fort sur la coupelle (A), en utilisant l’outil approprié. joint (E) 3 - Démonter les demi cônes (B) qui bloquent la coupelle (A), la coupelle (C), le rondelle (D) et le joint (E).

  • Page 84: Sièges Des Soupapes - Contrôle

    Révisions et mises au point Sièges des soupapes - Contrôle Nettoyer soigneusement les soupapes et les sièges respectifs. Mesurer la largeur d’étanchéité (J) de chaque soupape et l’en- foncement (W) par rapport au plan de la culasse (voir «Tableau dimensions tige – guide soupapes»). Si les dimensions relevées ne correspondent pas aux valeurs indiquées, remplacer par des pièces de rechange originales.

  • Page 85: Caractéristiques Et Dépassement Des Bougies

    Révisions et mises au point Guides soupapes et logements Les guides d'admission et d'échappement sont tous les deux en fonte grise à matrice perlitique phosphoreuse et ils ont les mêmes dimensions: Dimensions (mm) 10,045÷10,054 10,000÷10,018 Note: Les guides ayant un degré de pré-finition, ils ne doivent plus être usinés après leur enfoncement.

  • Page 86: Distribution

    Révisions et mises au point DISTRIBUTION Schéma fonctionnement poussoirs Hydrauliques Composants : 1 Poussoir hydraulique 2 Culbuteur 3 Goujon des culbuteurs 4 Arbre à cames 5 Soupape 6 Culasse moteur 7 Conduit de lubrification Schéma angles de calage Important Nous reportons ci-dessous les valeurs des angles de calage du diagramme de distribution à...

  • Page 87: Pouissoir Hydraulique

    Révisions et mises au point POUSSOIR HYDRAULIQUE Composants : 1 Corps poussoir 2 Petit piston de basse pression 3 Petit piston de haute pression 4 Ressort 5 Soupape unidirectionnelle A Chambre de basse pression B Chambre de haute pression Le principe de fonctionnement du poussoir hydraulique se base sur le fait que les liquides ne sont pas compressibles et sur l’écoulement contrôlé.

  • Page 88: Couvercle Arbre A Cames - Inspection

    Révisions et mises au point COUVERCLE D’ARBRE A CAMES - CONTROLES Dévisser le bouchon A M6 , et retirer le joint. A M6 Prendre l'outil spécial B. ED0014603910 et insérer le côté 1 de l'outil. Maintenir enfoncé l'outil spécial B, tourner le vilebrequin avec la clé...

  • Page 89: Arbre À Cames

    Révisions et mises au point ARBRE À CAMES Avant d'effectuer la mesure des logements X de l'arbre à cames sur la culasse, il faut emmancher le support Z de l'arbre à cames à la culasse. Ensuite, serrer les vis avec un couple de 10 Nm, en suivant l'ordre indiqué...

  • Page 90: Pompe Haute Pression

    Révisions et mises au point POMPE HAUTE PRESSION Détermination l'épaisseur de la pastille de la pompe à injection  Pour les caractéristiques, voir page 24. Position du numéro code pré-course de la pompe Position de la plaquette sur la pompe haute pression Prudence - Avertissement Il est important de déterminer la valeur de l'épaisseur appropriée de la pastille entre poussoir et pompe à...
  • Page 91 Révisions et mises au point Selon le code de pré-course indiquée sur la pompe d'injection (0, +1, +2, +3) choisir la pastille comme indiqué dans le tableau ci-dessous. Pour toute inspection, la valeur de f (sans joint) doit être comprise dans les valeurs indiquées dans le tableau. Tableau pour le choix de la pastille appropriée Pompe à...

  • Page 92: Recommendations Pour Le Montage

    MONTAGE RECOMMANDATIONS POUR LE MONTAGE – Les informations sont organisées de façon séquentielle selon une logique opérationnelle et temporelle et les méthodes d’interventions ont été sélectionnées, testées et approuvées par les techniciens du Constructeur. – Ce chapitre décrit les modes d’installation des groupes et/ou des différents composants contrôlés, révisés et éventuellement remplacés par des pièces de rechange originales.

  • Page 93: Arbres Équilibreurs

    Montage VILEBREQUIN Lubrifier les manetons de vilebrequin, les demi-paliers et monter le vilebrequin. L'engrenage sur le vilebrequin est calé au moyen d'une clavette et inséré après avoir été réchauffé dans un four à une température stabilisée de 180°C pendant 5 minutes. ARBRES ÉQUILIBREURS Lubrifier les surfaces de contact et monter le premier arbre de renvoi équilibreur.

  • Page 94: Carter Moteur Inférieur - Demi-Paliers Du Carter Moteur Inférieur

    Montage POMPE À HUILE - Lobes Le deuxième arbre de renvoi entraîne la pompe à huile de type trochoïdal à lobes. Insérer le lobe intérieur en faisant coïncider la clé A de l'arbre avec la gorge A du lobe. Important Il est impératif que le lobe extérieur soit monté...

  • Page 95: Montage

    Montage Étendre une mince couche de scellant sur la surface d'étanchéité du bloc inférieur, voir la zone grise du schéma A, en évitant strictement les zones de rainures B. Prudence - Avertissement Une quantité excessive de produit scellant pourrait obstruer les passages des canaux de graissage. CARTER MOTEUR - Fermeture Lors de l'emmanchement du carter moteur inférieur au carter moteur supérieur, prendre soin à...

  • Page 96: Pompe À Huile - Plaque

    Montage POMPE À HUILE - Plaque Lubrifier abondamment les lobes, les poches de refoulement et d'admission de la pompe à huile. Ensuite, monter la plaque. Visser les vis de fixation de la plaque en ordre croisé.  Serrer les vis avec un couple de serrage de 10 Nm. Monter l'engrenage de l'arbre équilibreur en faisant coïncider la référence 1 avec celle de l'engrenage du vilebrequin 2 et la clé...

  • Page 97: Chape De Bielle

    Montage PISTON_BIELLE_AXE - Groupe Vérifier que l'ordre des références R effectuées lors du démontage correspondent au cylindre où le groupe (bielle, piston, axe) sera inséré, voir page 70. Lubrifier abondamment le cylindre, les segments et les paliers de bielle. Prudence - Avertissement Les demi-paliers de vilebrequin et de bielle sont constitués d’un matériau spécial ne contenant pas de plomb.

  • Page 98: Carter D'huile

    Montage Important Les vis des chapeau de bielle doivent être fixées par des serrages alternés jusqu'à atteindre le couple de serrage prévu.  Serrer les vis avec un couple de serrage de 25 Nm. CARTER D’HUILE Tuyau de retour d'huile dans le carter Important Lors de toute opération de démontage, il est impératif de remplacer le joint torique d'étanchéité...

  • Page 99: Capteur De Tours

    Montage Serrer les vis du carter d'huile selon l'ordre indiqué, pour éviter toute déformation et de successives pertes d'huile  Serrer les vis avec un couple de serrage de 10 Nm. PLAQUE DE SUPPORT DU DÉMARREUR Remonter la plaque de support du démarreur. ...

  • Page 100: Capteur De Tours - Entrefer

    Montage VOLANT Monter le volant sur le vilebrequin en faisant coïncider la goupil- le cylindrique 2 avec le trou se trouvant sur le volant. Visser les vis de fixation sans les serrer. Insérer l'outil spécial 1 matr. 1460.301 dans le trou fileté sur le carter moteur pour bloquer la rotation du vilebrequin.

  • Page 101: Culasse Moteur

    Montage CULASSE MOTEUR Se référer aux goupilles de centrage pour monter la culasse, sans exercer une pression excessive. Important Les boulons de fixation de la culasse doivent être impérativement remplacés après chaque démontage. Serrer la culasse en respectant impérativement l'ordre de serrage suivant.

  • Page 102: Arbre À Cames

    Montage ARBRE À CAMES Lubrifier abondamment les supports et les cames. Ensuite, insérer l'arbre dans la culasse.  Pour les contrôles dimensionnels, voir page 89. CAPOT DE FERMETURE ARBRE À CAMES Étendre une mince couche de scellant sur la surface d'étanchéité, en respectant strictement la zone surlignée en gris, voir le schéma Lubrifier abondamment les supports.

  • Page 103: Bagues D'étanchéité - Arbre À Cames

    Montage BAGUES D'ÉTANCHÉITÉ Arbre à cames : Monter le joint spy A après l'avoir abondamment lubrifiée en positionnant le plan extérieur de l'anneau coplanaire avec le plan du moyeu de centrage. En cas d'usure de le joint spy , le nouveau déflecteur d'huile devra être monté...

  • Page 104: Bagues D'étanchéité Vilebrequin (Côte Distribution)

    Montage Joint spy vilebrequin (coté distribution): Monter le joint spy B en positionnant le plan extérieur de l'anneau coplanaire avec le plan du moyeu de centrage. En cas d'usure de le joint spy, le nouveau déflecteur d'huile devra être monté en le faisant reculer vers le fond du support, de manière à...

  • Page 105: Poulie Dentée Sur Arbre À Cames

    Montage POULIE DENTÉE SUR ARBRE À CAMES Important Monter la poulie sur l'arbre à cames en veillant à ce que la clavette 2 de référence coïncide avec la partie 3 de la poulie. Monter le pignon d’arbre à cames, outil spécial 1, code ED0014603900, et fixez-le au carter avec la vis 2 pour verrouiller la poulie d'arbre à...

  • Page 106: Calage De La Courroie De Distribution

    Montage CALAGE DE LA COURROIE DE DISTRIBUTION Important À chaque démontage, il est impératif de remplacer la courroie, même si celle-ci n’a pas encore atteint le délai fixé pour le remplacement. Monter la courroie en alignant les références A, se trouvant sur la courroie, aux encoches de référence de la distribution B sur la protection interne, et aux références se trouvant sur la poulie de l'arbre à...

  • Page 107: Filtre À Huile

    Montage  Serrer la vis avec un couple de 25 Nm. Faire exécuter quelques tours complets au moteur et répéter les opérations de tension. PROTECTION DE LA COURROIE DE DISTRIBUTION EXTERNE Remonter la protection de la courroie de distribution externe. ...

  • Page 108: Bride De Sortie Du Liquide De Refroidissement

    Montage CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D'EAU Important Remplacer toujours le joint torique d'étanchéité. Visser manuellement le capteur de température sur la culasse.  Serrer le capteur avec un couple de serrage de 20 Nm.  Pour les spécifications techniques, voir page 43. VANNE THERMOSTATIQUE Important Il est impératif que le trou d'aération F soit tourné...

  • Page 109: Bougies De Préchauffage

    Montage BOUGIES DE PRÉCHAUFFAGE Important Il est impératif de serrer les bougies de préchauffage à l'aide d'une clé dynamométrique.  Serrer les bougies avec un couple de serrage de 10 Nm. La bougie dans la culasse n'a pas de butée. Par conséquent, un serrage incorrect pourrait sérieusement endommager la culasse (voir page 45), et changer la valeur de saillie de la bougie dans la chambre de combustion.

  • Page 110: Pompe Haute Pression

    Montage POMPE HAUTE PRESSION Placer la came C qui donne le mouvement à la pompe haute pression sur le rayon de base. Desserrer la vis A, introduire le poussoir dans la culasse, avec le trou B aligné à la vis A. Lorsque le galet du poussoir est au contact de la came, serrer la vis A.

  • Page 111: Common Rail

    Montage Monter la bride de fixation de la pompe à la culasse. Important Insérer la rondelle sphérique selon le sens de montage et visser l'écrou de fixation en le serrant avec un couple de 25 COMMON RAIL Insérer les deux entretoises sur les goujons de fixation. Important Monter le common rail et visser les colonnettes entretoises de fixation sans les serrer.

  • Page 112: Colonnettes Entretoises De Fixation Du Common Rail - Serrage

    Montage INJECTEURS ÉLECTRONIQUES - Serrage  Serrer la vis avec un couple de serrage de 22 Nm. COLONNETTES ENTRETOISES DE FIXATION DU COMMON RAIL - Serrage  Serrer les colonnettes avec un couple de serrage de 25 Nm. RACCORDS DES INJECTEURS - Serrage Serrer les raccords des injecteurs en séquence.

  • Page 113: Rampe

    Montage TUYAUX CARBURANT Monter le distributeur carburant.  Serrer la vis avec un couple de serrage de 19 Nm. RAMPE Enlever le capuchon D et insérer le tuyau E sur le raccord d'évacuation de la RAMPE Important Pour éviter d'endommager le système d’injection, enlever les capuchons de protection uniquement avant de brancher les raccords - 113 -...
  • Page 114 Montage Enlever les capuchons de protection C des raccords d’entrée/sortie de la pompe haute pression. Raccorder le tuyau d'évacuation de la pompe haute pression en exerçant une pression légère sur l'accouplement rapide et vérifier qu'il soit bien accroché. Raccorder le tuyau d'alimentation de la pompe haute pression en exerçant une pression légère sur l'accouplement rapide et vérifier qu'il soit bien accroché.

  • Page 115: Démarreur

    Montage TUYAU D'ÉVACUATION À LA SORTIE DES INJECTEURS Insérer manuellement en poussant du haut le tuyau d'évacuation à la sortie de l'injecteur. Pousser verticalement vers le bas jusqu'à entendre le déclic d'embrayage. Arrêter de pousser dès que la butée a été réjointe. À...

  • Page 116: Alternateur

    Montage ALTERNATEUR Fixer la bride de support alternateur au carter moteur.  Serrer les vis avec un couple de serrage de 25 Nm. Insérer l'entretoise B sur le prisonnier qui supporte l'alternateur dans la partie inférieure, ensuite fixer l'alternateur à la bride supérieure.

  • Page 117: Bride De Support Du Filtre À Air

    Montage Après avoir effectué quelques tours complets du vilebrequin, vérifier au moyen d'un outil approprié (type Krikit) le tensionnement de la courroie. En agissant avec une force de 100 Nm sur la section de courroie indiquée, la flèche doit être de 10-15 mm. Au moyen de l'outil approprié...

  • Page 118: Cablage Électrique Des Services - Installation

    Montage FILTRE À AIR Accrocher la courroie en caoutchouc de fixation du filtre à air au support. COLLECTEUR D'ÉCHAPPEMENT Important Avant de remonter le collecteur, remplacer toujours les écrous en cuivre auto-bloquants et les joints d'étanchéité en métal entre le collecteur et la culasse. Remonter le collecteur d'échappement et visser les quatre écrous.

  • Page 119: Cablage Électrique Moteur - Installation

    Montage 3. Brancher le connecteur (ALT) à l'alternateur 4. Brancher les câbles d’alimentation des bougies cn1 et cn2 aux bougies correspondantes  Serrer les écrous au couple de 1 Nm. Cn1-Cn2 CÂBLAGE ÉLECTRIQUE MOTEUR - INSTALLATION 1. Installer le câblage des accessoires (pour les diagrammes voir page 36-37) 2.
  • Page 120 Montage 1. Brancher les connecteurs Q et N aux injecteurs électroniques correspondants Important Respecter la position originale, puisque si les connecteurs sont inversés le moteur ne marche pas 2. Bloquer les connecteurs en poussant le levier jaune A de sécurité jusqu'à la butée 3.
  • Page 121 Montage 9. Brancher le connecteur L au câble correspondant du capteur de tours 10. Vérifier que le ressort de retenue I est bien accroché Remonter le couvercle d'insonorisation - 121 - Manuel d'Atelier LDW 442 CRS _ cod. ED0053029760 - 1° ed_ rev. 00...
  • Page 122 Montage ....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................- 122 - Manuel d'Atelier LDW 442 CRS _ cod. ED0053029760 - 1° ed_ rev. 00...

  • Page 123: Couples De Serrage Et Utilisation Du Produit Scellant

    COUPLES DE SERRAGE ET UTILISATION DU PRODUIT SCELLANT 2.11 TABLEAU COUPLES DE SERRAGE Les couples de serrage sont également indiqués avec Dans les tableaux sont indiqués les couples de serrage les modes et les séquences de serrage, dans les indica- pour les vis standard et les composants principaux.
  • Page 124 Couples de serrage et utilisation du produit scellant Couples de serrage et utilisation du produit scellant Description Diam. X Pas Couple de serrage Scellant (mm) (Nm) Alternateur (écrou de fixation inférieur) M 10x1,5 Alternateur (vis de fixation supérieure) Carter inférieur, surface d'étanchéité Loctite 5450 Câblage électrique du capteur de tours Bougies...

  • Page 125: Couples De Serrage Et Utilisation Du Produit Scellant

    Couples de serrage et utilisation du produit scellant Diam. X Pas Couple de serrage Description Scellant (mm) (Nm) Bride du filtre à air Bride supérieure de support alternateur Loctite 5205 Support arbre à cames Support capot de l’arbre à cames Bouchon du carter d’huile Thermostat eau 50Nm+90°+90°...

  • Page 126: Outillage Specifique

    OUTILLAGE SPECIFIQUE OUTILLAGE SPECIFIQUE DESIGNATION REFERENCE Douille de protection de le joint spy de l’arbre à cames ED0014603190 Douille de protection pour le montage du joint spy du ED0014602960 couvercle des engrenages Outil pour le contrôle de le dépassement des injecteurs ED0014602980 ED0014602990 Outil pour le centrage du couvercle des engrenages...
  • Page 127 Notes ....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................- 127 - Manuel d'Atelier LDW 442 CRS _ cod. ED0053029760 - 1° ed_ rev. 00...
  • Page 128 DIAGNOSTIC Nouveau diagnostic Diagnostic Service Configuration Enter Nouveau diagnostic Diagnostics récents Lancer l'OBD Demo Enter Lombardini Enter Lombardini Diesel Enter Lombardini Diesel LDW 442 CRS En utilisant le bouton , faites défiler la liste jusqu'à avoir afficher le moteur LDW 492 DCI, ensuite appuyez sur "Entrée" Enter Lombardini Diesel...

  • Page 129: Diagnostic

    Diagnostic Menu diagnostic – Diagnostic Paramètres. cela permet d'afficher tous les paramètres de fonctionnement du moteur. 8 paramètres sont affiché sur chaque page-écran. Il est possible de changer les paramètres à afficher en les sélectionnant par les flèches de navigation. En appu- yant la touche losange il est possible d'accéder aux informations supplémentaires relatives au paramètres sélectionnés.
  • Page 130 Diagnostic Activations cela permet d'enregistrer les codes de la classe de débit des injecteurs dans l'ECU, plus de mappages de mise à jour Code Injecteur cyl. 1 Paramètres Code Injecteur cyl. 1 États Code Injecteur cyl. 2 Enter 0------------ Informations Arrêt sur image Enter ATTENTION...
  • Page 131 Diagnostic Menu base de données – Diagnostics récents Automotive Nouveau diagnostic Automotive Diesel Diagnostics récents Diesel Lombardini Lancer l'OBD Électronique moteur Électronique moteur Allumer le tableau Enter pour continuer Paramètres États Informations Erreurs Effacement des erreurs Activations Base de données – Lancer l'OBD Cela permet d'accéder au diagnostic, si l'ECU est reconnue Nouveau diagnostic Recherche en cours unités...
  • Page 132 Gestion des fichiers Votre revendeur Espace libre 134843 Espace total 163940 Infos du système Lombardini Mise à jour Kohler Infos sur le produit Cav.Lav.Lombardini 2 Gestion des fichiers 42100 Votre revendeur Italia 05223891 - 132 - Manuel d'Atelier LDW 442 CRS _ cod. ED0053029760 - 1° ed_ rev. 00...
  • Page 134 LDW 492 DCI AUTOMOTIVE MANUEL D'ATELIER cod. __ ED0053029760 La Lombardini si riserva il diritto di modificare in qualunque momento i dati contenuti in questa pubblicazione. Lombardini se rèserve le droit de modifier, à n'importe quel moment, les données reportées dans cette publication. Data reported in this issue can be modified at any time by Lombardini.

Table des Matières