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Démontage/Contrôle et révision
Réalésage
Détails
A
23°-33° zone hachurée
REMARQUE : Les pistons Kohler sont usinés aux tolérances
précises. Quand un cylindre est
surdimensionné, il doit être usiné à exactement
0,25 mm (0,010 po) de plus que le nouveau
diamètre (voir Spécifi cations). Le piston de
rechange Kohler surdimensionné s'adaptera
alors parfaitement au cylindre.
Bien que la plupart des alésoirs disponibles dans le commerce
puissent être utilisés avec des perceuses portables ou à
colonne, l'utilisation d'une perceuse à colonne à basse vitesse
est recommandée car elle facilite l'alignement de l'alésoir sur
le contre-alésage du vilebrequin. Le réalésage est optimal à
une vitesse d'environ 250 tr/min et 60 coups par minute. Après
avoir installé les pierres les plus grossières dans l'alésage,
procédez comme suit :
1.
Abaissez l'alésoir dans l'alésage et après l'avoir centré,
réglez-le de manière à ce que les pierres soient en contact
avec la paroi du cylindre. Il est recommandé d'utiliser un
agent de coupage-refroidissement.
2.
Une fois le bord inférieur de chaque pierre positionné au
même niveau que le bord le plus bas de l'alésage,
commencez le processus de perçage et de réalésage.
Déplacez l'alésoir de haut en bas tout en recalibrant pour
éviter la formation d'arêtes coupantes. Vérifi ez
régulièrement la dimension.
3.
Quand le trou est à 0,064 mm (0,0025 po) de la taille
souhaitée, retirez les pierres grossières pour les remplacer
par des pierres à brunir. Continuez avec les pierres à
brunir jusqu'à ce que l'alésage soit à 0,013 mm (0,0005
po) de la taille souhaitée, puis terminez avec les pierres
de fi nition (grain 220-280) pour polir à la cote fi nale. Une
hachure croisée doit être respectée si le réalésage est
effectué correctement. Les hachures doivent se croiser
à environ 23°-33° par rapport à l'horizontale. Un angle trop
plat risque de faire sauter les segments ou de causer une
usure excessive. Un angle trop aigu augmente la
consommation d'huile.
4.
Après le redimensionnement, vérifi ez l'ovalisation,
la conicité et la dimension de l'alésage. Utilisez un
micromètre d'intérieur, un calibre télescopique ou un
calibre pour effectuer les mesures. Ces mesures doivent
être prises dans trois points sur le cylindre - au sommet,
à mi-hauteur et à la base. Deux mesures doivent être
effectuées (perpendiculaires l'une par rapport à l'autre)
sur chacun de ces trois points.
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A
KohlerEngines.com
Nettoyage de l'alésage du cylindre après le réalésage
Le nettoyage correct des parois du cylindre après le réalésage
est essentiel. Les débris laissés dans l'alésage du cylindre
peuvent détruire un moteur en moins d'une heure de
fonctionnement après son remontage.
Le nettoyage fi nal doit toujours comprendre un brossage
parfait avec de l'eau chaude savonneuse. Utilisez un détergent
puissant qui peut dissoudre l'huile tout en produisant de la
mousse. Si la mousse disparaît pendant le nettoyage, jetez
l'eau sale et recommencez le nettoyage avec de l'eau chaude
et du détergent. Après le brossage, rincez le cylindre avec de
l'eau chaude et propre. Séchez-le entièrement et appliquez
une fi ne couche d'huile moteur pour éviter le risque de
corrosion.
Mesure du jeu piston-alésage
Détails du piston
A
6 mm (0,2362 po)
REMARQUE : N'utilisez pas une jauge d'épaisseur pour
mesurer le jeu entre le piston et l'alésage. Les
mesures ne seraient pas correctes. N'utilisez
qu'un micromètre.
Avant d'installer le piston dans le cylindre, le jeu doit être
vérifi é avec précision. Cette étape est souvent oubliée, mais
si les jeux ne sont pas dans les limites recommandées, une
défaillance du moteur peut se produire.
Procédez comme suit pour mesurer de manière précise le jeu
entre le piston et l'alésage :
1.
Utilisez un micromètre et mesurez le diamètre du piston
6 mm (0,2362 po) à l'emplacement indiqué au-dessus du
bas de la jupe du piston et perpendiculairement à l'axe du
piston.
2.
Utilisez un micromètre d'intérieur, un calibre télescopique
ou un calibre pour mesurer l'alésage du cylindre. Mesurez
à environ 63,5 mm (2,5 po) sous le haut de l'alésage
perpendiculairement à l'axe du piston.
3.
Le jeu piston-alésage correspond à la différence entre le
diamètre de l'alésage et le diamètre du piston (étape 2
moins étape 1).
A
16 690 08 Rév. --
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