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EAS00743
4. Ecartement des électrodes de bougie
La procédure qui suit s'applique à toutes les
bougies.
S Déconnecter le capuchon de bougie de la bou-
gie.
S Connecter le contrôleur d'allumage
indiqué sur l'illustration.
S
2
Capuchon de bougie
S Mettre le commutateur principal sur "ON".
S Mesurer l'écartement des électrodes
S Démarrer le moteur en appuyant sur le contact
du démarreur et augmenter graduellement
l'écartement des électrodes jusqu'à l'obten-
tion d'un raté d'allumage.
Ecartement minimum des électrodes
6 mm
S Y a-t-il une étincelle et l'écartement des élec-
trodes est-il conforme à la spécification?
NON
EAS00745
5. Résistance du capuchon de bougie
La procédure qui suit s'applique à tous les capu-
chons de bougie.
S Déconnecter le capuchon de bougie de la bou-
gie.
S Connecter le contrôleur de poche (Ω
capuchon de bougie, comme illustré.
S Mesurer la résistance du capuchon de bougie.
SYSTEME D'ALLUMAGE
1
comme
a
.
OUI
Le système d'alluma-
ge est normal.
1k) au
Résistance du capuchon de bougie
10 kΩ à 20_C
S Est-ce que la capuchon de bougie est normal?
OUI
EAS00747
6. Résistance de la bobine d'allumage
La procédure qui suit s'applique à toutes les bo-
bines d'allumage.
S Débrancher les connecteurs des bornes de la
bobine d'allumage.
S Connecter le contrôleur de poche (Ω
bobine d'allumage, comme illustré.
Sonde positive du contrôleur ! rouge/noir
Sonde négative du contrôleur !
S Mesurer la résistance de la bobine primaire.
Résistance de la bobine primaire
3,57 X 4,83 Ω à 20_C
S Connecter le contrôleur de poche (Ω
bobine d'allumage, comme illustré.
S Mesurer la résistance de la bobine secondai-
re.
Sonde positive du contrôleur !
Sonde négative du contrôleur !
7-10
ELEC
NON
Remplacer le capu-
chon de bougie.
1) à la
orange (gris)
1k) à la
câble de la bougie
1
fil orange (gris)
2
F
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