Table des Matières
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Section 4 - Entretien
Apparence
40800
Batterie
Consulter les instructions et avertissements spécifiques accompagnant la batterie. Si ces renseignements ne sont pas
disponibles, respecter les précautions suivantes lors de la manipulation d'une batterie.
La recharge d'une batterie déchargée dans le bateau ou l'utilisation des câbles volants et d'une batterie de renfort pour
mettre le moteur en marche peut causer des blessures ou des dommages graves par incendie ou par explosion. Retirer
la batterie du bateau et la recharger dans un local aéré, à distance de toute étincelle ou flamme.
Une batterie en fonctionnement ou en cours de charge produit des gaz qui peuvent s'enflammer et exploser, en
répandant de l'acide sulfurique qui peut causer de graves brûlures. Aérer la zone autour de la batterie et porter des
équipements de protection lors de la manipulation ou de l'entretien des batteries.
Précautions relatives aux batteries de moteurs multiples
Alternateurs
Les alternateurs sont conçus pour charger une seule batterie qui alimente en électricité le moteur individuel sur lequel ils
sont montés. Brancher une seule batterie sur un seul alternateur. Ne pas connecter deux batteries au même alternateur si
un répartiteur de charge n'est pas utilisé.
Module de commande du moteur (ECU)
L'unité de commande du moteur doit être reliée à une source de courant stable. Lorsque le bateau est équipé de plusieurs
moteurs, un dispositif électrique de bord peut entraîner une chute de tension au niveau de la batterie du moteur. La tension
peut passer sous la tension minimale requise par l'ECU. L'alternateur de l'autre moteur peut alors commencer à charger la
batterie. Le circuit électrique du moteur peut alors subir une pointe de tension.
Dans les deux cas, l'ECU peut s'arrêter. Lorsque la tension retourne à plage requise par l'ECU, ce dernier se réarme lui-
même. Le moteur fonctionne alors normalement. L'arrêt de l'ECU est en général si bref que le moteur semble simplement
avoir un raté.
Batteries
Sur les bateaux dotés d'ensembles de propulsion à contrôle électronique de moteurs multiples, il est nécessaire de
connecter chaque moteur à sa propre batterie, en veillant à ce que le module de commande du moteur dispose d'une
source de tension stable.
Interrupteurs de batterie
Les interrupteurs de batterie doivent toujours être positionnés de manière à ce que chaque moteur puisse fonctionner à
partir de sa propre batterie. Ne pas faire tourner les moteurs si les interrupteurs sont sur les deux ou toutes les positions.
En cas d'urgence, la batterie d'un autre moteur peut être utilisée pour faire démarrer le moteur dont la batterie est
déchargée.
Répartiteurs de charge
Des répartiteurs de charge peuvent être utilisés pour charger une batterie auxiliaire alimentant les accessoires du bateau.
Ils ne doivent pas être utilisés pour charger la batterie d'un autre moteur du bateau, sauf si le type de répartiteur a été
spécialement conçu à cet effet.
Générateurs
La batterie du générateur doit être considérée comme une batterie d'un autre moteur.
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Description
Fissures
De petites fissures visibles le long
d'une ou de plusieurs nervures.
AVERTISSEMENT
!
AVERTISSEMENT
!
Cause
Une exposition continue à de hautes
températures, la contrainte de se plier autour
des poulies sont à l'origine de fissures. Les
fissures apparaissent sur les nervures et
s'étendent dans le fil de la corde. Si trois
fissures ou plus apparaissent dans une
section de 3 pouces d'une courroie, 80 % de
la durée de service de la courroie ont disparu.
Solution
Remplacer la courroie
immédiatement.
90-8M0149297
MAI 2018
fra
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