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Nous vous recommandons de régler la sangle ventrale à la longueur
spécifiée dans le rapport d'homologation - cela varie en fonction de la
taille de l'aile.
Des précautions doivent être prises avec le réglage de la « ventrale », car
la distance entre point d'attache affecte la maniabilité et la sensibilité de
l'aile. Si la sangle ventrale est trop large, elle permet de meilleurs retours
de l'aile mais cela risque d'affecter la stabilité de l'aile.
Si la sangle ventrale est trop serrée, l'aile est plus solide, mais il y a perte
de sensibilité et les risques de twists sont accrus, en cas de fermeture
asymétrique.
2.5 ACCELERATEUR
L'accélérateur est un moyen d'accélération temporaire en changeant
l'inclinaison du profil (angle d'assiette). Le système de vitesse est pré-
installé sur les élévateurs et n'est pas modifiable car il est conforme aux
mesures et aux limites stipulées lors de l'homologation.
L'ARTIK 5 comprend un système d'accélérateur avec un déplacement
maximal en fonction de sa taille (voir la barre de vitesse complète). Le
système de vitesse est activé lorsque le pilote pousse la barre de vitesse
(incluse de série avec ce modèle de voile) avec ses pieds. Le pilote doit
installer la barre de vitesse et la raccorder aux élévateurs (voir 2.5.1:
«Montage du système de vitesse»).
Le système de vitesse utilise un système d'action / réaction. Relâché,
l'accélérateur est réglé au neutre. Lorsque la barre est poussée par les
pieds, l'aile accélère. La vitesse peut être réglée en faisant varier la
pression sur la barre et la course. Une fois que la pression sur la barre
est relâchée, le système de vitesse revient au réglage du neutre.
Le système de vitesse est efficace, sensible et précis. Le pilote peut
utiliser le système quand il le souhaite pendant le vol. En position neutre,
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la voile vole à la vitesse standard et glisse. En utilisant la barre de vitesse
complètement, l'aile vole à la vitesse maximale, mais la finesse diminue.
A noté que le taux chute mini est obtenu bras hauts et que finesse max
en air calme s'obtient avec 1/3 d'accélérateur.
• Barre de vitesse libérée: les élévateurs A, B, C sont alignés.
• Barre de vitesse complète: la différence entre les élévateurs A-C
devient:
Taille 22 - 16cm
Taille 24 - 16cm
Taille 26 - 16cm
Taille 28 - 16cm
Merci de noter que l'utilisation du système de vitesse entraîne des
changements dans la vitesse et les réactions de l'aile. Pour plus
d'informations, veuillez consulter le rapport d'homologation.
2.5.1. Montage de l'accélérateur
La barre de vitesse se compose de la barre que le pilote pousse avec ses
pieds, ainsi que des deux drisses qui le relient au système de vitesse sur
les élévateurs. Une fois que vous avez choisi le type d'accélérateur que
vous préférez, vous devez l'installer. Quelques considérations:
• Vous devez utiliser le type de barre de vitesse que vous considérez
appropriée, selon le type de sellette, les préférences personnelles, etc.
• La barre de vitesse est détachable pour faciliter sa connexion et / ou sa
déconnexion aux élévateurs ainsi que son réglage ultérieu.
• Pour le montage sur la sellette, veuillez suivre les instructions du
fabricant du sellette. La majorité des sellettes ont un accélérateur
prémonté.
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