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Groupe 21 Moteur
30
ATT! Observer le placement des vis sur le chapeau
tout à droite, le reste des vis doit être monté comme
sur le chapeau à gauche.
Monter les chapeaux sur chacun des supports de pa-
lier d'appui. Monter les vis mais ne pas les serrer à
couple.
31
Monter les vis (M10 x 90; 7 vis) dans les trous du
pont des culbuteurs ne possèdant pas de douilles.
Serrer ces vis au couple standard pour M10.
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Serrer à couple selon l'étape 1.
ATT! Serrer un chapeau à la fois et contrôler que
l'arbre à cames tourne facilement. Si l'arbre à came
semble grippé, contrôler le dernier chapeau serré.
90
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
33
Tourner le volant moteur à l'aide de l'outil 9993590
jusqu'à ce que le marquage 0° se trouve en face de la
flèche.
ATT! Ne pas oublier de démonter l'outil 9993590 du
carter de volant moteur et remettre le carter en place.
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Contrôler que le marquage de l'arbre à cames pour le
PMH supérieur (TDC), se trouve entre les marquages
du chapeau de palier.
Instructions de réparation
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