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Groupe 21 Moteur
Introduction
Le manuel d'atelier contient les spécifications techni-
ques, les descriptions et instructions de réparation
concernant les produits Volvo Penta désignés ou les
versions. Ce manuel doit être utilisé conjointement
avec les Caractéristiques techniques de chaque
moteur. Veiller à utiliser la littérature d'atelier adéqua-
te.
Avant tous travaux, lire attentivement l'information su-
ivante sur la sécurité ainsi que les Généralités et les
Instructions de réparation du Manuel d'atelier.
Important
Les symboles d'avertissement suivants sont utilisés
dans le Manuel d'atelier et sur le produit.
AVERTISSEMENT ! Avertit du risque de bles-
sures corporelles, de dommages graves du pro-
duit ou propriété, ou de la probabilité d'un sé-
rieux dysfonctionnement si les instructions ne
sont pas suivies.
IMPORTANT! Utilisé pour attirer l'attention sur
ce qui peut entraîner dommages ou dysfonction-
nements du produit ou propriété.
ATT ! Utilisé pour attirer l'attention sur une informa-
tion importante; permettant de faciliter les procédures
de travail ou de manipulation .
La liste ci-dessous offre une vue d'ensemble des ris-
ques et des mesures de prudence devant toujours
être observées.
Empêche le démarrage du moteur en déconnec-
tant l'alimentation secteur à l'aide de
l'interrupteur (des interrupteurs) et en le(s) ver-
rouillant en position déconnectée avant le dé-
marrage des travaux de maintenance. Placer un
panneau d'avertissement dans la cabine.
En règle générale, tout travail de maintenance
doit être effectué sur un moteur éteint. Cepen-
dant, certains travaux de réglage par exemple,
nécessitent que le moteur soit en marche.
S'approcher d'un moteur en marche représente
un risque pour la sécurité. Toujours se rappeler
que des pans de vêtements libres ou de longs
cheveux peuvent être agrippés par des pièces
en rotation entrainant de graves blessures cor-
porelles.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Information sur la sécurité
Information sur la sécurité
Lors de travaux à proximité d'un moteur en mar-
che, un mouvement inopportun ou un outil qu'on
laisse tomber peut entraîner, dans les cas les
plus graves, des blessures corporelles. Soyez
très vigilant près des surfaces brûlantes (tuyaux
d'échappement, turbo, tuyau d'air de suralimenta-
tion, élément de démarrage etc), de liquides
brûlants dans les conduites et flexibles d'un mot-
eur en marche ou qui vient juste d'être arrêté. Av-
ant de redémarrer le moteur, veiller à bien remon-
ter toutes les pièces de protection ayant été dé-
montées pour les travaux de maintenance.
S'assurer que les autocollants d'informations et
d'avertissements sur le produit soient toujours
bien visibles. Remplacer les autocollants qui ont
été endommagés ou sur lesquels on a repeint.
Ne jamais démarrer le moteur sans que le filtre
à air soit monté. La roue en rotation du turbo-
compresseur peut occasionner de graves bles-
sures corporelles. La présence d'objets étrang-
ers dans la conduite d'admission peut égale-
ment endommager la machine.
Ne jamais utiliser de spray de démarrage ou si-
milaire. Risque d'explosion dans la tubulure
d'admission. Risque de blessures corporelles.
Démarrer le moteur uniquement dans un local
bien ventilé. Les gaz d'échappement et les gaz
du carter doivent être évacués du compartiment
moteur et de l'atelier.
Eviter d'ouvrir le bouchon de remplissage du li-
quide de refroidissement lorsque le moteur est
chaud. Des vapeurs ou du liquide de refroidisse-
ment brûlant peuvent s'échapper tout en entraî-
nant une perte de pression. Ouvrir lentement le
bouchon en évacuant la surpression du système
de refroidissement si le bouchon de remplissage
ou le robinet doivent être ouverts ou si un bouc-
hon ou une conduite de liquide de refroidisse-
ment doivent être démontés sur un moteur
chaud. De la vapeur ou du liquide brûlant peu-
vent être éjectés de manière inattendue.
L'huile brûlante peut entraîner des brûlures. Evi-
ter le contact de l'huile brûlante avec la peau.
Veiller à ce que le système ne soit plus sous
pression avant d'effectuer tous travaux. Ne ja-
mais démarrer ou faire tourner le moteur avec le
bouchon enlevé en raison des risques de projec-
tions.
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