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Groupe 21 Moteur
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Démonter l'outil de levage.
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Plonger les vis de la culasse dans un produit anticor-
rosion n° d'art. 282036. Les placer, par exemple, sur
un filet de manière à ce que le surplus de produit
puisse s'écouler.
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Monter les vis de la culasse.
Serrer à couple selon le schéma de serrage.
Etape 1
Etape 2
(serrage de contrôle)
Etape 3 serrage angulaire
Etape 4 serrage angulaire
Les instructions se trouvent également dans les "Ca-
ractéristiques techniques TAD1240GE, TAD1241GE/
VE, TA1242GE/VE et TWD1240VE".
ATT! Marquer l'ordre de serrage sur la culasse à
l'aide d'un marqueur.
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Tirer doucement le câblage des injecteurs dans la cu-
lasse. Serrer la fixation du câblage dans la culasse.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
60±10 Nm (6,0±1,0)
60±10 Nm (6,0±1,0)
90°±5°
90°±5°
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Sortir le bouchon de protection 9998251 des trous des
injecteurs.
IMPORTANT! NE PAS enlever tous les bouc-
hons de protection en même temps, mais plutôt
l'un après l'autre puis remettre les injecteurs en
place.
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Monter les nouvelles bagues d'étanchéité sur les in-
jecteurs. Graisser les bagues avec de l'huile moteur.
Monter et bien enfoncer les injecteurs jusqu'au fond,
les centrer de manière à ce qu'ils ne touchent pas les
ressorts de soupape.
Serrer les injecteurs au couple donné dans les spécifi-
cations. Voir les "Caractéristiques techniques
TAD1240GE, TAD1241GE/VE, TA1242GE/VE et
TWD1240VE".
ATT! Les couples de serrage des injecteurs sont dif-
férents que la douille en cuivre soit neuve ou non.
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Brancher les conduites électriques des injecteurs.
ATT! Les écrous doivent être serrés à un couple max.
de 1,5 Nm.
IMPORTANT! Manipuler les injecteurs avec pru-
dence, car ils peuvent facilement tomber en pan-
ne si les écrous sont serrés de travers ou à un
couple trop élevé. Si les vis se défont, tout
l'injecteur doit être remplacé.
Instructions de réparation
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