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Groupe 21 Moteur
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Démonter les vis supplémentaires qui ont été monté-
es à la place des vis du support de culbuteur.
Graisser l'étrier de soupape ainsi que les cames avec
de l'huile moteur.
Lever le support de culbuteur en place à l'aide de
l'outil de levage 9998255. Contrôler que l'étrier de
soupape et les culbuteurs se placent bien les uns par
rapport aux autres.
IMPORTANT! Afin d'éviter toutes blessures
corporelles et dommages matériels, deux per-
sonnes minimum doivent s'entraider pour soule-
ver le pont des culbuteurs s'il n' y a pas de dis-
positif de levage. Le pont des culbuteurs pèse
environ 27 kg.
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ATT! Dévisser toutes les vis de réglage des soupapes
et injecteurs avant de monter le pont des culbuteurs.
Serrer à la main les vis du pont des culbuteurs.
Serrer les vis du pont des culbuteurs et les chapeaux
de palier de l'arbre à cames au couple indiqué dans le
tableau des serrages.
ATT! Le serrage de l'étape 2 doit se faire graduelle-
ment afin de s'assurer que l'axe des culbuteurs repo-
se contre les logements de palier sans qu'il se cour-
be.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
ATT! Dans l'étape 4, les vis marquées sont dévissées
avant d'exécuter l'étape 5. Si l'axe des culbuteurs
s'est desserré ou a été déposé, seules les vis qui
maintiennent l'axe seront serrées selon le schéma
lors du remontage.
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Monter la tubulure d'huile de lubrification sur l'axe des
culbuteurs. Essuyer la tubulure de manière à ce
qu'elle soit complètement sèche. Graisser l'orifice du
pont des culbuteurs.
Utiliser une allonge d'1/2" et une douille de 12 mm.
Placer la tubulure dans la douille et introduire un nou-
veau joint à l'autre extrémité du tuyau. Enfoncer le
tuyau dans le pont des culbuteurs. Contrôler la bonne
position de la bague d'étanchéité.
Instructions de réparation
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