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Groupe 21 Moteur
Conception et fonctionnement
Vilebrequin
Le vilebrequin, à 7 paliers, est matricé et trempé par
induction sur les surfaces de palier et les gorges. Le
vilebrequin comporte des bagues d'étanchéité arrière
et avant lesquelles sont le plus souvent pourvues
d'amortisseurs d'oscillations doubles (en fonction du
type de moteur).
Arbre à cames
Le moteur comporte un arbre à cames en tête logé
dans sept logements de palier vissés dans la culasse.
Il existe deux variantes de logements de palier, le
modèle de production ainsi que le logement pièce de
rechange.
Les logements de palier sont numérotés en usine et
ne doivent pas être mélangés lors d'une éventuelle ré-
novation du moteur.
Remarquer également que les logements de palier et
les chapeaux sont façonnés conjointement, aussi bien
pour ce qui concerne le modèle de production que la
pièce de rechange.
L'arbre à cames comporte trois cames par cylindre,
une pour les soupapes d'admission, un pour les sou-
papes d'échappement et une pour les injecteurs.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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