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Groupe 21 Moteur
Arrêter le moteur avant de travailler sur le systè-
me de refroidissement.
Si les divers équipements connectés au moteur
modifient son centre de gravité, des dispositifs
de levage spéciaux peuvent être nécessaires
pour un bon équilibrage ainsi qu'une sécurité de
maniement.
Ne jamais effectuer de travaux sur un moteur
pendu au bout d'un équipement de levage.
Ne jamais travailler seul lorsque de lourds com-
posants doivent être démontés, même si l'on ut-
ilise un dispositif de levage sûr (avec poulie ver-
rouillable par ex.). Dans la plupart des cas et
même si l'on utilise un dispositif de levage,
deux personnes sont nécessaires : une pour le
maniement du dispositif de levage et l'autre pour
s'assurer que les composants ne soient pas en-
dommagés.
Toujours s'assurer par avance qu'il y ait suffi-
samment d'espace pour permettre un démonta-
ge sur place, sans risques de blessures corpo-
relles ou de matériels endommagés.
AVERTISSEMENT ! Les composants du systè-
me électrique et du système de carburant des
produits Volvo Penta sont conçus et fabriqués
pour minimiser les risques d'explosion et
d'incendie. Le moteur ne doit pas fonctionner
dans un environnement comportant des produits
explosifs.
Toujours utiliser le carburant recommandé par
Volvo Penta. Consulter le manuel d'instructions.
L'utilisation de carburant de moins bonne qualité
peut endommager le moteur. En ce qui concer-
ne le moteur diesel, un mauvais carburant peut
gripper la barre de commande coulissante et en-
traîner un surrégime du moteur, risquant de pro-
voquer blessures corporelles et dommages sur
la machine. Un carburant de moindre qualité
peut également entraîner des coûts de mainte-
nance plus élevés.
En cas de nettoyage à haute pression, observer
ce qui suit : Ne jamais diriger le jet d'eau sur les
joints, les flexibles en caoutchouc ou les com-
posants électriques. Ne jamais utiliser la fonc-
tion haute pression pour le lavage du moteur.
Toujours utiliser des lunettes de protection pour
les travaux comportant un risque d'éclats,
d'étincelles, de projections d'acide ou autres
produits chimiques. Les yeux sont extrêmement
sensibles, une blessure peut entraîner une perte
de vue !
Eviter tout contact avec de l'huile ! Des con-
tacts cutanés prolongés ou répétés peuvent at-
taquer le film lipidique de la peau, entrainant irri-
tations, déshydratation, eczéma ou autres désa-
gréments. D'un point de vue médical, l'huile
usagée est plus dangereuse que l'huile neuve.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Information sur la sécurité
Utiliser des gants et éviter les chiffons et vête-
ments imprégnés d'huile. Se laver régulière-
ment, spécialement avant les repas. Utiliser une
crème pour les mains spéciale afin de prévenir
le desséchement et de faciliter le nettoyage de
la peau.
De nombreuses substances chimiques destiné-
es au produit (comme par exemple les huiles
moteur et de transmission, glycol, essence et
diesel), ainsi que des produits chimiques
d'atelier (comme les dégraissants, peintures et
solvants) sont dangereux pour la santé. Lire at-
tentivement les instructions sur l'emballage
(comme l'utilisation de masques, lunettes de
protection, gants etc). Veiller à ce que le reste
du personnel ne soit pas exposé aux substanc-
es dangereuses, en les inhalant par exemple.
Veiller à ce que la ventilation soit adéquate. Ma-
nipuler les substances chimiques usagées et
restantes selon les instructions décrites à cet
égard.
Il faut être extrêmement prudent lors d'une re-
cherche de fuites dans les systèmes de carbu-
rant et lors du contrôle des injecteurs. Porter
des lunettes de protection. Le jet d'un injecteur
est à très haute pression et force de pénétra-
tion; le carburant peut pénétrer très profondé-
ment dans les tissus du corps et provoquer de
graves blessures. Risque d'empoisonnement du
sang.
AVERTISSEMENT ! Les tuyaux de pression du
moteur ne doivent en aucun cas être courbés ou
coudés. Les tuyaux endommagés doivent être
changés.
Tous les carburants, comme tous les produits
chimiques, sont inflammables. Veiller à ce
qu'aucune flamme nue ou étincelle ne puisse
provoquer l'inflammation. L'essence, certains di-
luants ainsi que l'hydrogène des batteries, sont
extrêmement inflammables et explosifs lorsque
mélangés à l'air. Interdiction de fumer ! Bien
ventiler et prendre toutes les précautions de sé-
curité nécessaires avant d'effectuer, par ex, des
travaux de soudage ou de rodage à proximité.
Toujours avoir un extincteur à portée de main
dans l'atelier.
Veiller à ce que les chiffons imprégnés de car-
burant ou d'huile ainsi que les filtres de lubrifiant
et carburant usagés soient stockés en lieu sûr.
Les chiffons imprégnés d'huile peuvent dans
certaines circonstances s'enflammer. Les filtres
à huile et à carburant usagés sont des déchets
dangereux pour l'environnement et doivent, tout
comme les lubrifiants usagés, les carburants
pollués, les restes de peinture, les solvants, les
agents dégraissants ainsi que les eaux de net-
toyage, être portés dans une station de retraite-
ment des déchets.
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