ST MP2 554 Serie Manuel D'utilisation page 284

dia. O primeiro corte com os dispositivos de corte
na altura máxima e o segundo na altura desejada.
• Um corte muito baixo provoca puxões e desbastes
no manto relvado, com um aspecto "de manchas".
• Nos períodos mais quentes e secos é conveniente
deixar crescer mais um pouco a relva, para
evitar que o solo fique muito seco.
• É aconselhável sempre cortar a relva quando
ela estiver bem seca. Não corte a relva quando
estiver molhada; isso pode reduzir a eficiência
do dispositivo rotativo em razão da relva que fica
presa e provocar puxões no tapete de relva.
• Os dispositivos de corte devem estar em
bom estado e bem afiados, a fim de obter
um corte preciso e sem imperfeições, para
que as pontas não fiquem amareladas.
6.4.3 Esvaziamento do saco de recolha
Quando o saco de recolha (Fig.1.H) ficar
muito cheio, a recolha da relva não é mais
eficiente e muda o ruído do corta-relvas.
Em caso de saco de recolha com
dispositivo indicador do conteúdo:
Levantado = vazio.
Abaixado = cheio.
Durante o trabalho, com o dispositivo de corte
em movimento, o indicador permanece levantado
enquanto couber a relva cortada no saco de
recolha. Quando abaixa, significa que o saco
está cheio e é necessário esvaziá-lo.
Para remover e esvaziar o saco de recolha:
1. Solte a alavanca de autorização (Fig.19.A) e
aguarde a paragem do dispositivo de corte.
2. Somente com saco do Tipo "II":
• Levante a proteção de descarga traseira (Fig.11.A).
Segure a alça e remova o saco de recolha,
3.
mantendo-o na posição ereta.
6.5 PARAGEM
Para parar a máquina:
1. Solte a alavanca de autorização (Fig.19.A) e
aguarde a paragem do dispositivo de corte.
2. Deixe a alavanca do acelerador na posição
"paragem do motor" (Fig.19.B)
Após soltar a alavanca de autorização, são
necessários alguns segundos antes que o dispositivo
de corte pare.
O motor poderá estar muito quente logo
depois de desligado. Não toque. Existe o perigo de
queimaduras.
IMPORTANTE Sempre que deixar a
máquina inutilizada ou desacompanhada:
• Remova o capuz da vela (Fig.21.0).
6.6 APÓS A UTILIZAÇÃO
1. Pare a máquina (par. 6.5).
2. Solte o capuz da vela (Fig.19.C).
3. Deixe o motor arrefecer antes de colocar
a máquina em qualquer ambiente.
4. Efetue a limpeza (par. 7.4).
5. Verifique se não há componentes soltos
ou danificados. Se necessário, substituir
os componentes danificados e apertar
eventuais parafusos e porcas soltos.
7. MANUTENÇÃO ORDINÁRIA
7.1 PARTE GERAL
As normas de segurança que deverão ser
seguidas encontram-se descritas no cap. 2. Respeite
escrupulosamente tais indicações para não correr
graves riscos ou perigos.
Antes de efetuar qualquer controlo, limpeza ou
intervenção de manutenção/regulação na máquina:
• Pare a máquina.
• Certificar-se de que todas as partes em
movimento estejam totalmente paradas.
• Espere que o motor esteja
adequadamente arrefecido.
• Solte o capuz da vela (Fig.21.0).
• Leia as respectivas instruções.
• Use vestuário adequado, luvas de
trabalho e óculos de proteção.
• As frequências e os tipos de intervenção encontram-
se resumidos na "Tabela de manutenções". A tabela
tem o objetivo de ajudá-lo a manter o funcionamento
eficiente e a segurança da sua máquina. Nela, foram
indicadas as principais intervenções e a frequência
prevista para cada uma delas. Execute a respetiva
ação de acordo com o prazo que se verificar.
• A utilização de peças sobressalentes e acessórios
não originais e/ou não montados corretamente
poderá ter efeitos negativos no funcionamento e
na segurança da máquina. O fabricante não será
responsabilizado em caso de danos, acidentes
ou lesões provocadas por esses produtos.
• As peças sobressalentes originais são
fornecidas pelas oficinas de assistência
e pelos revendedores autorizados.
IMPORTANTE Todas as operações de
manutenção e de regulação não descritas
neste manual devem ser realizadas pelo seu
Revendedor ou por um Centro especializado.
7.2 ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL
Coloque a máquina na posição horizontal
e bem apoiada no solo.
O abastecimento de combustível deve ser
efetuado com a máquina parada e com o capuz da vela
solto.
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