Nice AVIO500 Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'utilisation page 16

LA PORTE EFFECTUE
04. UNE OUVERTURE
PARTIELLE
LA PORTE SE FERME
05.
COMPLETEMENT
LA PORTE S'OUVRE
06.
COMPLETEMENT
LA PORTE SE FERME
07.
COMPLETEMENT
LA PORTE S'OUVRE
08. COMPLETEMENT AVEC
RALENTISSEMENTS
LA PORTE SE FERME
09. COMPLETEMENT AVEC
RALENTISSEMENTS
FIN DE LA
10.
PROGRAMMATION
Si vous modifiez la position du trimmer « FORCE » vous
devez refaire une programmation.
Si la LED rouge « Error » clignote pendant le mouve-
ment de l'automatisme c'est qu'un point de contrainte
mécanique est détecté (cela correspond à un effort moteur
PHASE 7
Il s'agit des phases les plus importantes dans la réalisation de
l'automatisation afin de garantir la sécurité maximum.
L'essai peut également être utilisé comme vérification périodique
des dispositifs qui composent l'automatisme.
L'essai et la mise en service de l'automatisme doivent être
effectués par du personnel qualifié et expérimenté qui devra
se charger d'établir les essais prévus en fonction des risques
présents et de vérifier le respect de ce qui est prévu par les
lois, les normes et les réglementations et en particulier, toutes
les conditions requises par les normes EN 12445 et EN 12453
qui établissent les méthodes d'essai pour la vérification des
automatismes pour portes sectionnelles et basculantes.
7.1 – ESSAI
1 Vérifier que les prescriptions du PHASE 1 « AVERTIS-
SEMENTS » sont rigoureusement respectées.
2 En utilisant l'émetteur radio, effectuer les essais de fermeture et
d'ouverture de la porte et vérifier que le mouvement de la porte
correspond à la manœuvre prévue.
Il convient d'effectuer différents essais pour évaluer la fluidité du
mouvement et les éventuels défauts de montage ou de réglage
ainsi que la présence de points de friction particuliers.
3 Vérifier un par un le fonctionnement correct de tous les dispo-
sitifs de sécurité présents dans l'installation (photocellules, bords
sensibles, etc.). En particulier, chaque fois qu'un dispositif inter-
vient, la LED « BUS » sur la logique de commande effectue un cli-
gnotement plus long pour confirmer que la logique de commande
reconnaît l'événement.
4 Pour le contrôle des photocellules (si elles sont présentes), pas-
ser un cylindre d'un diamètre de 5 cm et d'une longueur de 30
cm sur l'axe optique, d'abord à proximité de TX, puis de RX, et
enfin au centre entre les deux et vérifier que dans tous les cas le
dispositif intervient en passant de l'état d'actif à l'état d'alarme et
inversement ; pour finir, vérifier que cela provoque dans la logique
16 – Français
accru). Ajustez les trimmers OBSTACLE et FORCE (tournez
La LED jaune
les dans le sens des aiguilles d'une montre) pour résoudre
« set » est
ce problème et vérifiez si les mécanismes de la porte si
allumée fixe
nécessaire.
La LED jaune
« set » est
allumée fixe
La LED jaune
« set » est
allumée fixe
La LED jaune
« set » est
allumée fixe
La LED jaune «
set » s'éteint
ESSAI ET MISE EN SERVICE
l'action prévue ; exemple : dans la manœuvre de fermeture, véri-
fier que cette action provoque l'inversion du mouvement.
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5 La vérification de la détection correcte de l'obstacle doit s'ef-
fectuer avec le parallélépipède de test 700x300x200 mm avec
3 côtés noirs opaques et 3 côtés blancs brillants ou miroités,
comme le prévoit la norme EN 12453.
6 Effectuer la mesure de la force d'impact suivant les prescrip-
tions de les normes EN 12453. Éventuellement, si le contrôle de
la « force moteur » est utilisé comme soutien du système pour la
réduction de la force d'impact, essayer et trouver le réglage qui
donne les meilleurs résultats.
7 S'assurer que l'ensemble du mécanisme est adéquatement
réglé et que l'automatisme inverse la manœuvre quand la porte
heurte un objet de 50 mm de haut posé au sol.
8 S'assurer que l'automatisme prévient ou bloque le mouvement
d'ouverture quand la porte est chargée avec une masse de 20
kg, fixée au centre du bord inférieur de la porte.
7.2 – MISE EN SERVICE
La mise en service ne peut avoir lieu que si toutes les
phases d'essai ont été effectuées avec résultat positif. La
mise en service partielle ou dans des situations « provi-
soires » n'est pas autorisée.
1 Réaliser le dossier technique de l'automatisme qui devra com-