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Installation
8.10.2
[X9B], raccord de résistance de freinage
Le raccord [X9B] est situé sur le dessus de l'appareil. Le raccord [X9B] permet de brancher la résis-
tance de freinage interne ou une résistance de freinage externe adaptée.
Pendant le freinage, le moteur fonctionne comme un générateur. Dans ce cas, le moteur réintègre
l'énergie électrique dans le circuit intermédiaire. L'énergie excédentaire doit être absorbée par la ré-
sistance de freinage et transformée en chaleur.
La résistance de freinage intégrée dans l'appareil est suffisante pour de nombreuses applications
avec des temps de cycle modérés et de faibles masses en mouvement. C'est pourquoi, une résistance
de freinage externe n'est souvent pas nécessaire.
•
Raccorder la résistance de freinage externe si, pendant le freinage, il est nécessaire d'absorber
des puissances d'impulsions ou continues supérieures à ce que peut absorber la résistance de
freinage intégrée.
La résistance de freinage est également utilisée comme résistance de précharge pour le circuit inter-
médiaire. Le circuit intermédiaire ne peut pas être chargé sans résistance de freinage. Si aucune résis-
tance de freinage n'est raccordée, l'appareil signale une erreur.
[X9B]
Tab. 67 Raccord pour la résistance de freinage
Exigences relatives au connecteur opposé
1) Indication du fabricant au moment de la publication de la documentation
Tab. 68 Exigences relatives au connecteur opposé
Festo — CMMT-AS-C2/C4-3A-... — 2018-10a
Broche
Fonction
2
BR+Ch
1
BR-Ch
Version
Nombre de broches
Courant nominal
Tension assignée (III/2)
Dimension modulaire
Longueur de câble à dénuder
Couple de serrage GIC 2,5
HCV/2-ST-7,62
Description
Raccordement positif de la
résistance de freinage
Raccordement négatif de la
résistance de freinage
GIC 2,5 HCV/2-ST-7,62 de Phoe-
nix Contact ou compatible
2
16 A
1000 V
7,62 mm
8 mm
0,5 ... 0,6 Nm
1)
77
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