Table des Matières
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A01F05A
1. Guides
2. Glissières
3. Distance égale
4. Pour corriger l'alignement des che-
nilles :
4.1 Arrêtez le moteur.
4.2 Enlevez le capuchon du cor-
don coupe-circuit du commu-
tateur de coupure du moteur.
AVERTISSEMENT
Retirez toujours le capuchon
du cordon coupe-circuit du
commutateur de coupure du
moteur avant de procéder à
un entretien ou à un réglage,
sauf mention contraire. Le
véhicule doit stationner dans
un endroit sûr et non sur la
piste.
4.3 Desserrez les vis de retenue
de la roue arrière.
4.4 Serrez la vis de réglage du côté
où la glissière est la plus éloi-
gnée des guides de la chenille.
1
3
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1. Guides
2. Glissières
3. Serrez de ce côté
5. Serrez les vis de retenue.
1
2
3
2
1
______________
AVERTISSEMENT
Serrez correctement les boulons
de retenue des roues faute de quoi
les roues pourraient se détacher et
"bloquer" les chenilles.
fmo2015-004-011_a
TYPIQUE
1. Boulon de retenue - Resserrez à
48 N•m ± 6 N•m
2. Écrou de blocage
6. Redémarrez le moteur et faites
tourner la chenille lentement pour
contrôler de nouveau l'alignement.
7. Reposez la motoneige sur le sol.
8. Remettez les enjoliveurs des roues
arrière en place (le cas échéant).
Suspension
État de la suspension arrière
Contrôlez visuellement tous les élé-
ments de la suspension y compris les
glissières, ressorts, roues, etc.
REMARQUE: En conduite normale, la
neige lubrifie et refroidit les glissières.
Une conduite intensive sur glace ou
neige agglomérée entraîne un réchauf-
fement excessif et une usure préma-
turée des glissières.
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
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