A unidade de medida é o grau.
7) Desalinhamento das rodas de um mesmo eixo
(Set-Back).
É a medida da diferença de posição de uma roda
a respeito da outra, com referência a uma perpen-
dicular ao eixo longitudinal do veículo (fig. 13).
Existe um desalinhado dianteiro e outro traseiro;
este último não deve confundir-se com o ângulo de
empurro. A unidade de medida é o grau.
8) Ângulo de empurro
É o ângulo formado entre o eixo de simetria do
veículo e a direção de marcha do eixo traseiro (fig.
14). A unidade de medida é o grau.
9) Diferença de via.
Ângulo formado entre a linha de união dos pontos
de apoio das rodas dianteira e traseira do lado
esquerdo e a linha de união dos pontos de apoio
das rodas dianteira e traseira do veículo (fig. 15). A
unidade de medida da diferença de via é o grau ou
o milímetro, ap en as s e for con h ecid o o passo.
10) Diferença de passo.
Ângulo formado pela linha de união dos pontos
de apoio das rodas dianteiras e aquela das rodas
traseiras (fig. 16).
A unidade de medida da diferença de passo é o grau
ou o milímetro, ap en as s e for con h ecid a a vi a .
11) Offset lateral.
Ângulo formado pela linha de união dos pontos
de apoio das rodas dianteira e traseira do lado
esquerdo ou do lado direito e o eixo de simetria
do veículo (fig. 17).
A unidade de medida do offset lateral é o grau ou
o milímetro, ap en as s e for con h ecid o o passo.
12) Offset dos eixos.
Ângulo formado pela bissetriz do ângulo de dife-
rença da via e o eixo de empurro do veículo (fig.
18). A unidade de medida do offset eixos é o grau
ou o milímetro, apenas se for conhecido o passo.
PRINCIPAIS ELEMENTOS DE
FUNCIONAMENTO
ATENÇÃO
Aprenda a conhecer a sua máquina. O fato de
que todos os operadores saibam como funciona
a máquina é a melhor garantia de segurança e
prestações.
Memorize a função e a localização de cada um
dos controles.
212
Controle atentamente do correto funcionamento
de todos os controles da máquina.
Para evitar acidentes e lesões, a máquina deve ser
instalada adequadamente, acionada de maneira
correta e submetida a manutenção regular.
Unidade central (fig.1)
-
Monitor: mostra as páginas de vídeo de trabalho
com os desenhos dos ângulos medidos; na parte
inferior aparecem os controles operativos;
-
teclado: permite selecionar os controles dis-
poníveis e incorporar os dados alfanuméricos.
A tecla ENTER chama o comando selecionado
mediante as teclas seta. A tecla ESC faz retornar
o programa ao passo precedente;
-
Computador Pessoal: contém e executa opro-
grama de alinhamento de veículos;
-
impressora: permite reproduzir sobre papel o
resultado do trabalho realizado;
-
tomada de alimentação;
-
quadro elétrico;
Página de vídeo de trabalho (fig. 1)
A) Título (por ex. EIXO DIANTEIRO): indica o pro-
cedimento no âmbito do qual se está operando;
B) valores medidos no veículo;
C) valores do banco de dados;
D) comparação gráfica entre os valores medidos
e os valores do banco de dados;
E) indicação do nível target (NÍVEL);
F) representação dos ângulos medidos no mo-
mento;
G) HELP: comando que chama o guia de ajuda em
linha;
H) barra de ícones: ícones que permitem moverse
no programa. Informações ulteriores sobre o
ícone selecionado são fornecidas na barra de
feedback;
I)
barra de feedback: mostra uma mensagem de
ajuda referente à função do ícone selecionado;
L) barra nome veículo: aparece o nome do veículo
selecionado no banco de dados. Durante a
seleção do veículo desde o banco de dados,
indica-se o mercado selecionado;
M) barra de estado: apresentação de mensagens
de sistema;
N) diferença valores eixo: janela onde aparece o
valor e a referência do banco de dados da dife-
rença dos valores direito e esquerdo do ângulo
medido. A janela aparece apenas quando no
banco de dados estiver presente um valor de
referência;
O) zona operativa: seção da tela em que se indicam
Manual do usuário EXACT LINEAR