Alineación De Vehículos Con Suspensiones Multilink; Contador De Alineaciones Efectuadas - Corghi EXACT LINEAR PLUS Manuel D'utilisation

ALINEACIÓN DE VEHÍCU-
LOS CON SUSPENSIONES
MULTILINK
Procedimiento de alineación para automóviles
producidos por el grupo VOLKSWAGEN - AUDI
equipados con suspensiones delanteras MUL-
TILINK (AUDI A4, A6 y A8, VW PASSAT). Este
procedimiento permite controlar y regular la
"curva de convergencia", esto es, la desviación
del valor de convergencia debida a una extensión
conocida de la suspensión.
Siempre que el alineador disponga de la adecua-
da habilitación el procedimiento es convocado
automáticamente respecto de los vehículos
que lo requieren. El control y la regulación de
la curva de convergencia requieren el uso de un
instrumento específico (véanse los manuales de
servicio de los vehículos).
A continuación se ilustrarán sólo las diferencias
respecto del procedimiento estándar que se
refieren a la fase de regulación del vehículo.
1) Medición ángulos de viraje a 10° o 20°;
2) posición volante;.
3) resumen de los datos;
4) centrado volante y regulación ángulos de
caída delanteros;
5) medición eje trasero;
6) control y regulación "Curva de convergencia";
7) regulación de convergencia delantera;
8) medición ángulos de viraje a 10° o 20°;
9) impresión de los datos medidos.
(2) Posición del volante
Indicar si después de efectuar la medición de
los ángulos en viraje el volante queda en posi-
ción correcta, icono
desviado, icono
El estado del volante aparecerá en el campo
"notas" de la impresión de trabajo.
(4) Centrado volante y regulación
ángulos de caída delanteros
Manteniendo la alineación de las ruedas delan-
teras y los target nivelados, efectuar la regulación
del volante y de los ángulos de caída delanteros.
Manual de uso EXACT LINEAR
, o bien si queda
.
(6) Control y regulación de la curva de
convergencia
Selección S-Point
Disponer el volante en posición de marcha
rectilínea y montar el bloqueador de dirección.
Efectuar el control y la regulación de la curva
de convergencia, icono
el vehículo no mantenga la marcha rectilínea des-
pués de una prominencia o una cuneta, cuando
hayan sido sustituidas piezas de la suspensión,
después de un accidente o cuando lo requiere
expresamente la casa fabricante.
La secuencia de control y regulación de la curva
de convergencia depende del tipo de suspensión
instalado en el vehículo. Existen diferencias
para vehículos con chasis ESTÁNDAR, SPORT o
para CAMINOS DISCONTINUOS IRREGULARES.
Aplicar las instrucciones que aparecen en la
pantalla en cuanto a las operaciones a efectuar
y los adaptadores a montar en la herramienta
de control.
PROCEDIMIENTO RÁPIDO
Cal One-Touch
Desde la página de LOGO, seleccionar uno des-
pués de otro, los iconos
activar el procedimiento rápido Cal One-Touch.
CONTADOR DE
ALINEACIONES
EFECTUADAS
Ha sido instalado un contador del número de
alineaciones efectuadas. El número de este
contador aumenta después de efectuarse el
ROC, incluido el salto de ROC.
Para visualizar el contador, desde la página de
vídeo inicial se deben seleccionar los iconos
, y
, sólo cuando
y para
.
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