Dotazione; Cos'è Un Allineatore; Angoli Caratteristici - Corghi EXACT LINEAR PLUS Manuel D'utilisation

componentistica elettrica / elettronica ......................................................................................... 45 kg
- Condizioni dell'ambiente di stoccaggio macchina:
umidità relativa ....................................................................................................................... 20% ÷ 80%
escursione termica ............................................................................................................ -10° ÷ +60°C.
- Condizioni ambientali di lavoro:
umidità relativa ....................................................................................................................... 20% ÷ 80%
escursione termica (Monitor CRT e stampante LASER) .....................................................0°C ÷40°C
escursione termica (Monitor LCD e stampante INKJET) ....................................................5°C ÷40°C
- Livello di rumorosità in condizioni di lavoro: ....................................................................≤70 db(A)
1 dispositivo premi pedale
1 dispositivo blocca sterzo
1 MEMORIA USB con programma allineamento
1 manuale d'uso
Per allineatore o assetto ruote, s'intende uno strumento di misura che rileva gli angoli caratteristici
d'assetto di un veicolo (vedere capitolo "Angoli caratteristici").
Un allineatore è costituito da un'unità centrale e quattro rilevatori da applicare alle ruote del veicolo.
1) ROC (Run Out Compensation). Compensazione del fuori centro e fuori piano della ruota.
Il ROC rende le misure degli angoli indipendenti dagli errori geometrici del cerchione e/o di fis-
saggio della ruota.
E' consigliabile eseguire questa procedura su tutte le ruote.
2) Convergenza.
Angolo formato dal piano equatoriale della ruota e l'asse di simmetria o l'asse di spinta del veicolo
(fig.7 e 8).
L'asse di simmetria del veicolo è quella linea immaginaria che divide longitudinalmente a metà la
vettura, mentre l'asse di spinta è la direzione di marcia data dall'assale posteriore.
L'unità di misura della convergenza sono il grado o il millimetro.
3) Campanatura o Inclinazione.
E' l'angolo formato dal piano equatoriale della ruota e il piano verticale (fig.9); si definisce campa-
natura positiva quando la parte superiore della ruota è inclinata verso l'esterno.
L'unità di misura della campanatura è il grado.
4) Incidenza.
Angolo formato tra la verticale e la proiezione dell'asse di sterzo sul piano longitudinale del veicolo
(fig.10).
L'incidenza si misura eseguendo una sterzata a 10° o 20°.
L'unità di misura è il grado.
5) Inclinazione perno fuso.
Angolo formato tra la verticale e la proiezione dell'asse di sterzo sul piano trasversale del veicolo
(fig.11).
L'inclinazione del perno del fuso si misura eseguendo una sterzata a 10° o 20°.
L'unità di misura è il grado.
6) Differenza angolo di sterzata.
Manuale d'uso EXACT LINEAR

DOTAZIONE

COS'È UN ALLINEATORE

ANGOLI CARATTERISTICI

I
11