Chrysler CROSSFIRE 2005 Mode D'emploi page 135

• une usure inégale des pneus, comme
une usure d'un seul côté ou irrégulière;
• la dérive du véhicule vers la droite ou
vers la gauche.
La dérive du véhicule vers la droite ou
vers la gauche peut être causée par les
pneus. Dans un tel cas, le réglage de la
géométrie ne réussira pas à corriger
l'anomalie. Consultez votre concession-
naire autorisé pour obtenir un diagnostic
approprié.
Une mauvaise géométrie des roues
n'entraîne pas de vibrations du véhicule,
mais il est possible que celles-ci soient
causées par des roues et des pneus dé-
séquilibrés. Des pneus bien équilibrés
réduisent les vibrations et empêchent
l'usure en creux ou par plaques.
EXIGENCES EN MATIÈRE DE
CARBURANT
Votre moteur est conçu
conformément aux nor-
mes antipollution et de fa-
çon à vous faire bénéficier
d'une économie de car-
burant satisfaisante et de
performances optimales
si vous utilisez de l'essence sans plomb
haute qualité d'un indice d'octane minimal
de 91. DaimlerChrysler Corporation exige
l'utilisation d'un carburant super à indice
d'octane minimal de 91 pour minimiser le
risque de dommages au moteur.
Des cognements légers à bas régime ne
présentent aucun danger pour votre mo-
teur. Cependant, si ces cliquetis perdurent
et s'amplifient à haut régime, votre moteur
peut subir des dommages; communiquez
immédiatement avec votre concession-
naire autorisé. Dans l'éventualité où le
moteur subit des dommages résultant
d'une longue période d'utilisation dans de
DÉMARRAGE ET CONDUITE
telles conditions, il est possible que les
réparations ne soient pas couvertes par la
garantie de véhicule neuf.
Une essence de qualité inférieure peut
causer des problèmes, notamment des
difficultés de démarrage, le calage ou un
fonctionnement irrégulier du moteur. Si
votre véhicule présente un de ces problè-
mes, essayez une autre
d'essence avant de tenter de le faire ré-
parer.
Plus de 60 constructeurs automobiles
dans le monde ont
l'élaboration de la Charte universelle sur
l'essence (World Wide Fuel Charter,
WWFC) qui visait à énoncer les conditions
générales qui s'appliquent aux émissions
produites par les véhicules légers de ma-
nière à produire des véhicules à la fois
plus propres, plus performants et plus
durables. Les constructeurs automobiles
ont également choisi d'adhérer volontaire-
ment à ce protocole d'entente. Dans la
mesure du possible, DaimlerChrysler Inc.
marque
participé à
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