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Sélecteur de changement de vitesse électronique
Le sélecteur de changement de vitesse électronique de l
est un système de sélection par câble ("shift-by-wire" ») momentané
permettant d'engager les modes de boîte-pont R/marche arrière
(Reverse), N/point mort (Neutral), D/conduite (Drive) ou B/frein moteur
(engine Brake).
Ces modes peuvent uniquement être engagés quand le véhicule est sous
contact et opérationnel (témoin READY allumé), à l'exception du point
mort (N) qui peut également être engagé en mode Ignition-On. Après avoir
sélectionné le rapport engagé R, N, D ou B, la boîte-pont reste dans cette
position, identifiée sur le combiné d'instruments, mais le sélecteur de
vitesse retourne dans une position par défaut. Pour sélectionner N/point
mort (Neutral), il faut maintenir le sélecteur de vitesse en position N
pendant environ 0,5 seconde.
A la différence d'un véhicule conventionnel, le sélecteur de vitesse
électronique ne comporte pas de position de stationnement (P). Au lieu de
cela, un contacteur P séparé, situé au-dessus du sélecteur de vitesse, permet
d'engager la position de stationnement (P).
Quand le véhicule est à l'arrêt, quelle que soit la position du sélecteur de
vitesse, le cliquet de stationnement électromécanique peut être engagé pour
bloquer la boîte-pont en stationnement (P) en appuyant sur le contacteur P
ou en poussant sur le bouton de mise en marche pour couper le véhicule.
Comme ils sont électroniques, les systèmes de sélecteur de changement de
vitesse et de stationnement dépendent de la batterie auxiliaire basse tension
de 12 V pour leur alimentation. Si la batterie auxiliaire de 12 V est
déchargée ou débranchée, le véhicule ne peut pas être démarré ni quitter le
mode de stationnement (P).
Auris Hybride
'
13
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-
Position par défaut
Sélecteur de changement de vitesse électronique et contacteur P
rapport engagé
Témoin de rapport engagé du combiné d'instruments
Indique le
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