Table des Matières
Publicité
Action d'urgence (suite)
Révision
'
Durant la révision, si ce n
est pas encore fait, immobilisez et désactivez le
véhicule. Voir les illustrations des pages 21, 22 et 23. Le couvercle de batterie
HV ne doit jamais être percé ou enlevé, quelles que soient les circonstances,
'
même en cas d
incendie. Cela peut provoquer des brûlures et des chocs
électriques graves ou l'électrocution.
Immobilisez le véhicule
Calez les roues et engagez le frein de stationnement.
Appuyez sur le contacteur P pour stationner le véhicule (P).
Désactivez le véhicule
Chacune des deux méthodes suivantes permet de couper le véhicule
et de désactiver le châssis de batterie HV, le système de retenue
supplémentaire et la pompe à essence.
Procédure n° 1
1.
Vérifiez l'état du témoin READY sur le combiné d'instruments.
Si le témoin READY est allumé, le véhicule est activé et
opérationnel.
2.
Coupez le véhicule en appuyant une fois sur le bouton de mise
en marche.
3.
Le véhicule est déjà coupé si les témoins du combiné
d'instruments ne sont pas allumés. N'appuyez pas sur le bouton
de mise en marche car le véhicule peut démarrer.
4.
Si la clé intelligente est aisément accessible, maintenez-la à au
moins au moins 5 mètres (16 pieds) du véhicule.
5.
Débranchez la batterie auxiliaire de 12 V sous le couvercle, dans
la zone de chargement, afin d'empêcher un redémarrage
accidentel du véhicule.
Procédure n° 2 (alternative si le bouton de mise en marche
est inaccessible)
1.
Ouvrez le capot et retirez le couvercle de la boîte à fusibles.
2.
Retirez le fusible IGCT (30 A) et le fusible AM2 (7,5 A) de la
boîte à fusibles du compartiment moteur, comme illustré à la
page 23. Si le fusible correct ne peut pas être identifié, retirez
tous les fusibles de la boîte.
3.
Débranchez la batterie auxiliaire de 12 V sous le couvercle, dans
la zone de chargement.
REMARQUE :
Avant de débrancher la batterie auxiliaire de 12 V, baissez les vitres,
déverrouillez les portes et ouvrez la porte de coffre, selon les besoins.
Quand la batterie auxiliaire de 12 V est débranchée, les commandes
électriques ne fonctionnent plus.
AVERTISSEMENT :
Le système à haute tension peut rester alimenté jusqu'à 10 minutes
après la coupure ou la désactivation du véhicule. Afin d'éviter des
blessures graves ou mortelles à cause de brûlures ou de décharges
électriques importantes, évitez de toucher, de découper ou d'ouvrir
tout câble d'alimentation électrique à haute tension orange ou tout
composant sous haute tension.
Le système de retenue supplémentaire peut rester alimenté jusqu'à
90 secondes après la coupure ou la désactivation du véhicule. Afin
d'éviter des blessures graves ou mortelles dues à un déploiement
involontaire du système de retenue supplémentaire, évitez de découper
les composants du système de retenue supplémentaire.
Si aucune des procédures de désactivation ne peut être exécutée,
agissez avec prudence car il n'est pas garanti que le système électrique
à haute tension, le système de retenue supplémentaire ou la pompe à
carburant sont désactivés.
Récupération/Recyclage du châssis de batterie HV NiMH
Le nettoyage du châssis de batterie HV peut être effectué par l
dépannage sans se préoccuper des écoulements ou déversements. Pour toute
information concernant le recyclage du châssis de batterie HV, contactez le
concessionnaire Toyota le plus proche.
27
-
-
'
équipe de
Publicité
Table des Matières
