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9-1. Caractéristiques
Terminologie relative aux
pneus
Flanc extérieur
Pneu de camion léger
(LT)
Limite de charge
Limite de charge maxi-
male
Pression de gonflage
maximale autorisée
Jante de mesure
Soudure ouverte
Diamètre extérieur
Largeur totale
Pneu de voiture de tou-
risme
Pli
Décollement entre nap-
pes
(a) Flanc blanc ou flanc portant des inscriptions
en blanc ou des renseignements sur le fabri-
cant, la marque et/ou le modèle et dont les
lettres sont plus en relief que sur l'autre flanc
du pneu, ou
(b) Flanc spécial d'un pneu asymétrique qui doit
toujours
se
lorsqu'on installe le pneu sur un véhicule
Pneu conçu par son fabricant pour être utilisé
principalement sur des camions légers ou des
véhicules de tourisme à usage multiple
Charge maximale qu'un pneu est censé accep-
ter à une pression de gonflage donnée
Limite de charge d'un pneu à sa pression de
gonflage maximale autorisée
Pression de gonflage à froid maximale à laquelle
un pneu peut être gonflé
Jante sur laquelle un pneu est monté selon des
exigences de dimension physique
Toute séparation à n'importe quelle jonction de
la bande de roulement, du flanc ou du calan-
drage intérieur s'étendant au matériau du fil
câblé
Diamètre global d'un pneu neuf gonflé
Distance en ligne droite entre les extrémités
extérieures des flancs d'un pneu gonflé, incluant
les dénivellations causées par l'étiquetage, les
ornements, ou les bandes ou nervures protectri-
ces
Pneu conçu pour être utilisé sur les voitures de
tourisme, les véhicules de tourisme à usage mul-
tiple et les camions dont le poids nominal brut du
véhicule (PNBV) est de 10.000 lb. ou moins.
Couche de fils câblés disposés parallèlement
dans une gaine de caoutchouc
Séparation du composé en caoutchouc entre
des plis adjacents
Signification
trouver
du
côté
extérieur