Toyota PRIUS V 2015 Manuel Du Propriétaire page 265

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Bruit de fonctionnement de l'EPS
Lorsque vous tournez le volant, un bruit de moteur (ronronnement) peut être
audible. Cela n'indique pas une défaillance.
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Efficacité réduite du système EPS
Lorsque vous tournez fréquemment le volant sur une longue période de
temps, l'efficacité du système EPS est réduite pour en éviter une surchauffe.
Le volant peut alors sembler plus lourd qu'à l'habitude. Si cela se produit, évi-
tez de tourner trop fréquemment le volant, ou arrêtez le véhicule et désacti-
vez le système hybride. Le système EPS devrait revenir à la normale en 10
minutes.
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Réactivation automatique du système TRAC
Après avoir été désactivé, le système TRAC se réactivera automatiquement
dans les circonstances suivantes :
●
Lorsque le contacteur d'alimentation est désactivé
●
Le système TRAC s'active lorsque la vitesse du véhicule augmente
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Lampe témoin de la direction assistée électrique (avertisseur sonore)
→P. 514
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Conditions de fonctionnement du dispositif d'assistance pour démar-
rage en côte
Lorsque les quatre conditions suivantes seront remplies, le dispositif d'assis-
tance pour démarrage en côte fonctionnera :
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La position de changement de vitesse est dans une position autre que P ou
N (lors du démarrage en côte, vers l'avant/vers l'arrière).
●
Le véhicule est arrêté.
●
La pédale d'accélérateur n'est pas enfoncée.
●
Le frein de stationnement n'est pas engagé.
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Annulation automatique du dispositif d'assistance pour démarrage en
côte
Le dispositif d'assistance pour démarrage en côte se désactivera dans cha-
cune des situations suivantes :
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Passez en position de changement de vitesse P ou N.
●
La pédale d'accélérateur est enfoncée.
●
Le frein de stationnement est engagé.
●
Il s'est écoulé environ 2 secondes depuis le relâchement de la pédale de
frein.
4-5. Utilisation des systèmes d'assistance à la conduite
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