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12.6.7.3 Contrôle de l'étanchéité
12.6.7.4 Nettoyage des filtres de conduite (atelier spécialisé)
Le circuit de freinage pneumatique double
un filtre sur la conduite de frein (Fig. 267/1)
un filtre sur la conduite de réserve (Fig.
267/2).
Cirrus Activ BAH0066.1 05.13
Points de contrôle et étapes d'action :
Vérifiez l'étanchéité de tous les branchements, des raccords de
conduites, raccords de flexibles et raccords vissés.
Eliminez les zones de frottement au niveau des tubes et flexi-
bles.
Faire remplacer les flexibles poreux et endommagés par un ate-
lier spécialisé
Le circuit de freinage de service pneumatique double est consi-
déré comme étanche lorsque le moteur étant arrêté, la perte de
pression n'est pas supérieure à 0,10 bar durant un laps de
temps de 10 minutes, donc 0,6 bar en une heure.
Si ces valeurs ne sont pas respectées, faire appel à un ate-
lier spécialisé.
Fig. 267
Nettoyer les filtres de conduite
1. Comprimez les deux attaches (Fig. 267/3) et déposez l'élément
d'obturation avec le joint torique, le ressort de pression et la car-
touche de filtre.
2. Nettoyez (lavez) la cartouche filtrante avec de l'essence ou un
diluant et séchez à l'air comprimé.
3. Lors de la repose dans l'ordre inverse de la dépose, veillez à ce
que le joint torique ne se mette pas de travers dans la fente de
guidage.
Nettoyage, entretien et réparation
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