Table des Matières
Publicité
Attelage et dételage de la machine
7.1
Circuit de freinage pneumatique double
Le circuit de freinage pneumatique double
une conduite de réserve (Fig. 122/1)
avec tête d'accouplement (rouge)
une conduite de frein (Fig. 122/2)
avec tête d'accouplement (jaune)
7.1.1
Branchement des conduites de frein et de réserve
116
Fig. 122
L'actionnement de la pédale de frein du tracteur et du frein de station-
nement du tracteur commande le système de freinage de service de
la machine.
Lors du débranchement de la conduite de réserve (rouge) du tracteur,
le système de freinage de service agit automatiquement sur la ma-
chine (frein de secours).
Lors du branchement de la conduite de réserve (rouge) sur le trac-
teur, le frein de secours se desserre automatiquement dès que la
pression de service s'est mise en place et que le frein de stationne-
ment du tracteur est desserré.
Le respect des périodicités d'entretien est indispensable pour un fonc-
tionnement correct du système de freinage.
AVERTISSEMENT
Dangers d'accidents par écrasement, coupure, happement,
coincement et choc liés à un défaut de fonctionnement du sys-
tème de freinage.
Lors du branchement des conduites de frein et de réserve, veil-
lez à ce que
les bagues d'étanchéité des têtes d'accouplement soient
propres,
les bagues d'étanchéité des têtes d'accouplement assu-
rent une étanchéité appropriée.
Remplacez immédiatement les bagues d'étanchéité détério-
rées.
Cirrus Activ BAH0066.1 05.13
Publicité
Table des Matières
