Table des Matières
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Entretien
Ces échelles sont imprimées sur la
paroi
latérale
des
véhicules automobiles. Les pneus
disponibles en équipement standard
ou optionnel de votre véhicule peu-
vent varier tout en respectant
l'échelle.
Traction - AA, A, B & C
L'échelle de traction est graduée du plus
haut au plus bas de AA, A, B et C. Ces
degrés représentent la capacité du pneu
à s'arrêter sur un revêtement humide
comme cela a été mesuré dans des con-
ditions de contrôle de surfaces d'essai
approuvées par le gouvernement d'as-
phalte et de béton. Un pneu marqué C a
une mauvaise performance d'adhérence
traction.
AVERTISSEMENT
L'échelle d'adhérence assignée au
pneu est basée sur des tests d'ad-
hérence de freinage en ligne droite,
qui n'incluent pas les caractéris-
tiques d'accélération, virage, aqua-
planage, ou adhérence de crête.
7
40
Température -A, B & C
pneus
de
L'échelle de température va de A (plus
haut), B, à C, qui représente la résis-
tance du pneu à la génération de chaleur
et sa capacité à dissiper la chaleur sur
une roue témoin en conditions con-
trôlées en laboratoire agréé.
Des hautes températures soutenues
peuvent endommager la matière des
pneus et réduire la durée de vie du pneu,
et une température excessive peut
provoquer une crevaison soudaine du
pneu. Les degrés B et A représentent les
plus hauts niveaux de performance en
test de laboratoire du minimum requis
par la loi.
AVERTISSEMENT -
Température des pneus
Le degré de température du pneu
est établi pour un pneu correcte-
ment gonflé et non surchargé. Une
vitesse excessive, un sous-gon-
flage, ou une charge excessive,
séparément ou de manière com-
binée, peuvent causer un échauffe-
ment et une crevaison soudaine.
Cela peut entraîner la perte de con-
trôle du véhicule et de graves
blessures ou la mort.
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Chapitres
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