Hyundai i20 2008 Mode D'emploi page 168

Il ne suffit pas de regarder un pneu pour
s'apercevoir qu'il est sous-gonflé.
Utilisez toujours une jauge de pression
de bonne qualité pour mesurer la pres-
sion de gonflage des pneus. Notez qu'un
pneu chaud (après avoir roulé) indiquera
une pression supérieure à un pneu froid
(véhicule stationné pendant au moins 3
heures ou ayant roulé sur moins de 1,6
km au cours de cette période).
Laissez le pneu refroidir avant de mesur-
er la pression de gonflage. Veillez tou-
jours à ce que le pneu soit froid avant de
le gonfler à la pression recommandée.
Un pneu est considéré comme froid si le
véhicule est resté stationné pendant au
moins 3 heures et a roulé sur moins de
1,6 km au cours de cette période.
ATTENTION
Si votre véhicule est doté d'un
système de contrôle de la pres-
sion des pneus, n'utilisez pas
d'enduit d'étanchéité
pneus. L'enduit liquide ris-
querait d'endommager les son-
des de pression des pneus.
AVERTISSEMENT-TPMS
• Le TPMS ne peut pas vous
avertir des dommages impor-
tants et soudains causés à
vos pneus par des facteurs
externes tels que des clous
ou des débris sur la route.
• Si vous trouvez
véhicule est instable, relâchez
immédiatement
teur, freinez progressivement
et légèrement et rangez-vous
sur le bas-côté de la route, à
un endroit sans danger.
pour
Que faire en cas de situation d'urgence
AVERTISSEMENT-TPMS
La manipulation, la modification ou
la désactivation des composants
du système de contrôle de la pres-
sion des pneus (TPMS) risque d'in-
terférer avec la capacité du sys-
tème à avertir le conducteur de
conditions de faible pression des
que le
pneus et/ou de dysfonctionnement
du TPMS. La manipulation, la mod-
l'accéléra-
ification ou la désactivation des
composants du système de con-
trôle de la pression des pneus
(TPMS) risque d'annuler la garantie
pour cette partie du véhicule.
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