Hyundai i20 2008 Mode D'emploi page 230

AVERTISSEMENT -
Vieillissement du pneu
Les pneus se dégradent au fil du
temps, même quand ils ne sont pas
utilisés. Quel que soit l'état de la
bande de roulement, il est recom-
mandé de remplacer les pneus
après six (6) années de service nor-
mal. La chaleur causée par les cli-
mats chauds ou des conditions de
fort chargement fréquent peuvent
accélérer le processus de vieil-
lissement. Ne pas suivre cet aver-
tissement peut entraîner
crevaisons soudaines, pouvant
conduire à une perte de contrôle du
véhicule et un accident impliquant
de graves blessures ou la mort.
G201004AEN
4. Composition et matière du pli
Le nombre de couches ou plis de toile
caoutchoutée dans le pneu. Les fabri-
cants de pneus doivent aussi indiquer les
matières qui composent le pneu, qui
incluent acier, nylon, polyester, et autres
matières.
La lettre "R" signifie pneu à carcasse
radiale; la lettre "D" signifie pneu à car-
casse diagonale; et la lettre "B" signifie
pneu à carcasse diagonale ceinturée.
G201005AUN
5. Pression de gonflage maximum
permise
Ce chiffre est la plus grande quantité de
pression d'air qui peut être mise dans le
pneu. Ne dépassez pas la pression de
gonflage maximum permise. Reportez-
vous à la vignette d'information pneus et
chargement pour la pression de gonflage
recommandée.
G201006AUN
6. Capacité de charge maximum
Ce chiffre indique la charge maximum en
des
kilogrammes et livres qui peut être
portée par le pneu. Lorsque vous rem-
placez les pneus sur le véhicule,
employez toujours un pneu avec une
capacité de charge identique à celle du
pneu installé en usine.
G2010007AEN
7. Echelle standard de qualité du pneu
Niveau de qualité de pneu uniforme
On peut trouver les niveaux de qualité
sur le flanc du pneu entre l'épaule de la
bande de roulement et la grosseur du
pneu maximum.
Par exemple:
TREADWEAR 200
TRACTION AA
TEMPERATURE A
Usure de la bande de roulement
L'échelle d'usure de la bande de roule-
ment est une échelle comparative basée
sur le degré d'usure du pneu lors de
tests menés sous conditions contrôlées
sur une piste d'essai approuvée par le
gouvernement. Par exemple, un pneu
gradué 150 peut s'user une fois et demi
(1½) autant sur piste officielle qu'un pneu
gradué 100.
La performance relative des pneus
dépend des conditions réelles de leur
utilisation, toutefois, et peut différer de
manière significative de la norme en rai-
son de variations d'habitudes de con-
duite, de pratiques d'entretien et de dif-
férences de qualité de routes et de cli-
mat.
Entretien
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