Table des Matières
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5.2.1
Régulateur automatique de la force de freinage asservi à la charge (ALB)
5.2.2
Accouplement au système de freins
ZG-B BAG0051.5 02.14
Uniquement pour les machines avec suspension !
AVERTISSEMENT
Risques d'écrasement, de coupure, de happement, de
coincement et de choc liés à un dysfonctionnement du système
de freins !
Vous ne devez pas modifier la cote de réglage du régulateur
automatique de la force de freinage asservi à la charge. La cote de
réglage doit correspondre à la valeur indiquée sur l'étiquette ALB
Haldex.
AVERTISSEMENT
Risques d'écrasement, de coupure, de happement, de
coincement et de choc liés à un dysfonctionnement du système
de freins !
Lors de l'accouplement de la conduite de freinage et
d'alimentation, veillez à ce que
les anneaux d'étanchéité des têtes d'accouplement soient
propres.
les anneaux d'étanchéité des têtes d'accouplement soient
correctement étanches.
Remplacez immédiatement les anneaux d'étanchéité
endommagés.
Purgez le réservoir d'air avant le premier déplacement quotidien.
Veillez à ne démarrer avec la machine attelée que lorsque le
manomètre affiche 5,0 bars sur le tracteur !
AVERTISSEMENT
Risques d'écrasement, de coupure, de happement, de
coincement et de choc liés à un déplacement accidentel de la
machine en cas de frein desserré !
Circuit de freinage à air comprimé à deux conduites :
Accouplez toujours la tête d'accouplement de la conduite de
freins (jaune) en premier, puis la tête d'accouplement de la
conduite d'alimentation (rouge).
Le frein de service de la machine se desserre immédiatement à
partir de la position de freinage lorsque la tête d'accouplement
rouge est accouplée.
1. Ouvrez le couvercle de la tête d'accouplement au niveau du
tracteur.
2. Système de freinage à air comprimé :
Circuit de freinage à air comprimé à deux conduites :
2.1 Fixez la tête d'accouplement de la conduite de frein (jaune)
conformément à la réglementation en vigueur dans
Structure et fonctionnement
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