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Nettoyage, entretien et réparation
Logement de came du frein, extérieur et intérieur
Actionneur de rampe automatique ECO-Master
Remplacer la graisse du logement de moyeu de roue
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Attention ! Aucune graisse ni huile ne doit pénétrer dans les freins.
Selon la gamme de fabrication, le logement de came pour les freins
n'est pas rendu étanche.
Utilisez uniquement de la graisse à savon lithium avec une
température de suintement supérieure à 190° C.
à chaque remplacement de garniture de frein
1. Retirer le capuchon en caoutchouc.
2. Lubrifier (80g) jusqu'à ce que suffisamment de graisse fraîche
pénètre au niveau de la vis de réglage.
3. Tourner en arrière la vis de réglage avec une clé à douille
d'environ un tour. Actionner plusieurs fois le levier du frein à la
main. Ainsi, le réajustage automatique doit être effectué
facilement. Répéter l'opération plusieurs fois si nécessaire.
4. Replacez le capuchon. Graisser à nouveau
1. Lever le véhicule sans risque d'accident et desserrer le frein.
2. Démonter les roues et les caches de barre.
3. Retirer la goupille et dévisser l'écrou à chapeau.
4. Démonter le moyeu de roue avec tambour de frein, le palier
conique à rouleaux ainsi que les éléments d'étanchéité de la
fusée d'essieu à l'aide d'un extracteur approprié.
5. Marquer les moyeux de roues et la cage de palier démontés afin
qu'ils ne soient pas intervertis lors du montage.
6. Nettoyer les freins, en cas d'usure, vérifier l'intégrité et le
fonctionnement et remplacer les éléments usés.
L'intérieur du dispositif de frein doit être maintenu exempt de
lubrifiants et dimpuretés.
7. Nettoyer soigneusement les moyeux de roues à l'intérieur et à
l'extérieur. Retirer l'intégralité de l'ancienne graisse. Nettoyer
soigneusement le palier et les joints d'étanchéité (gazole) et
vérifier la possibilité de réutilisation.
Graisser légèrement les sièges de paliers avant de les monter et
monter toutes les pièces dans l'ordre inverse. Repousser avec
précaution les pièces sur les ajustages serrés avec douilles à
tuyau sans déformations ni dommages.
Enduire de graisse les paliers, la cavité à moyeu de roue entre
les paliers ainsi que le cache-poussière avant le montage. La
quantité de graisse devrait remplir environ un quart à un tiers de
l'espace libre dans le moyeu monté.
8. Monter l'écrou à chapeau et procéder au réglage des paliers et
des freins. Exécuter enfin un essai de fonctionnement et un
essai sur route correspondant et remédier éventuellement aux
défauts constatés.
Pour lubrifier le logement de moyeu de roue, il convient d'utiliser
uniquement de la graisse spéciale longue durée BPW avec une
température de suintement supérieure à 190°C.
L'utilisation de graisses inadéquates ou dans des quantités
importantes peut entraîner des dommages.
Le mélange de graisse à savon lithium et de graisse à savon de
soude peut entraîner par leur incompatibilité des dommages.
ZG- B BAG0051.5 02.14
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