Table des Matières
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Nettoyage, entretien et réparation
Réservoir d'air
Purger le réservoir d'air
Fig. 90/...
(1) Réservoir d'air
(2) Tendeurs
(3) Vanne de purge d'air
(4) Raccord de contrôle pour manomètre
1. Tirez sur la vanne de purge d'air (Fig. 90/3)
via la bague dans la direction latérale
jusqu'à ce qu'il ne s'écoule plus d'eau hors
du réservoir d'air (Fig. 90/1).
→
De l'eau s'écoule de la vanne de purge d'air
(Fig. 90/3).
2. Dévissez la vanne de purge d'air (Fig. 90/3)
du réservoir d'air et nettoyez celui-ci lorsque
vous constatez un encrassement.
Guide d'essais pour circuit de freinage à deux conduites
1. Vérification de l'étanchéité
2. Vérifier la pression dans le réservoir d'air
3. Vérifier la pression dans le cylindre de frein
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Purger le réservoir d'air chaque jour.
Fig. 90
1. Vérifiez l''étanchéité de tous les raccords et raccordements des
tubes, flexibles et vis.
2. Remédiez aux problèmes d'étanchéité.
3. Éliminez les zones de frottement au niveau des tubes et des
flexibles.
4. Remplacez les flexibles poreux et défectueux.
5. Le circuit de freinage à deux conduites est considéré comme
étanche lorsque, dans un laps de temps de 10 minutes, la chute
de pression ne dépasse plus 0,15 bar.
6. Etanchéisez les endroits non étanches et/ou remplacez les
vannes non étanches.
Raccordez un manomètre au raccord de contrôle du réservoir d'air.
Valeur théorique de 6,0 à 8, 1
Raccordez un manomètre au raccord de contrôle du cylindre de frein.
Valeurs théoriques si les freins ne sont pas actionnés 0,0 bar
En cas de régulateur ALB intégré, les valeurs sont vérifiées d'après
les indications figurant sur la plaque ALB Haldex.
+ 0,2
bar
ZG- B BAG0051.5 02.14
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