Table des Matières
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Structure et fonction de la machine de base
•
Système de freinage à air comprimé à
deux conduites
Fig. 30/...
(1) Tête d'accouplement de la conduite de frein
(jaune)
(2) Tête d'accouplement de la conduite de ré-
serve (rouge)
•
Système de freinage à air comprimé à
une conduite
Fig. 31/...
(1) Tête d'accouplement (noire)
5.5.1
Répartiteur automatique de pression sensible à la charge (ALB)
70
Fig. 30
Fig. 31
Sur les machines équipées du système ALB, l'AMATRON
automatiquement la force de freinage en fonction du niveau de rem-
plissage de la cuve.
Afin de pouvoir adapter la force de freinage en fonction du niveau de
remplissage de la cuve, il faut activer l'AMATRON
AVERTISSEMENT
Risque d'accident en cas de fonctionnement non conforme du
système de freinage après le remplissage !
Pendant ou après le remplissage, il faut activer l'AMATRON
que la puissance de freinage puisse s'adapter automatiquement au
poids total de la machine.
Lors des déplacements sur route, désactivez de nouveau l'AMA-
+
TRON
.
AVERTISSEMENT
Dangers d'accidents par écrasement, coupure, happement,
coincement et choc liés à un défaut de fonctionnement du sys-
tème de freinage.
Vous ne devez en aucun cas modifier la valeur de réglage sur le ré-
partiteur automatique de pression sensible à la charge. La valeur de
réglage doit correspondre à la valeur indiquée sur la plaque Haldex
ALB.
+
régule
+
.
+
, afin
UX BAG0054.0 11.07
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