BOMBARDIER SEA-DOO GTI 2003 Guide Du Conducteur page 65

AVERTISSEMENT
Dans le cas de modèles munis d'un
système d'aide directionnelle en
absence de propulsion (O.P.A.S.),
les changements de direction
d e v i e n n e n t
lorsqu'on relâche l'accélérateur ou
que le moteur est arrêté.
La maniabilité de la motomarine varie
lorsqu'il y a un passager, ce qui néces-
site plus de dextérité . Le passager
devrait toujours tenir la courroie du
siège ou la poignée de maintien. Il est
important de réduire la vitesse et
d'éviter les virages accentués. Éviter
les eaux agitées avec un passager.
Modèles munis d'un système d'aide
directionnelle en absence de pro-
pulsion (O.P.A.S.)
Deux dérives latérales situées de
chaque côté à l'arrière de la coque
tournent lorsqu'on tourne le guidon.
Avant de partir en randonnée, s'exer-
cer à tourner avec ce système.
F17K03Y
1. Les dérives latérales tournent en fonction du
mouvement de la direction
Lorsque le moteur fonctionne à envi-
ron 75% de sa capacité ou à un régime
élevé, les dérives latérales se sou-
lèvent automatiquement puisqu'elles
ne servent pas à ce régime.
p l u s d i f f i c i l e s
1
À un régime se situant entre 30% et
75%, les dérives latérales passent gra-
duellement de la position basse à la
position soulevée.
F17K01Y
1. Dérive latérale en position soulevée
Lorsqu'on relâche l'accélérateur et
que le régime du moteur baisse, les
dérives latérales descendent automa-
tiquement et facilitent la dirigeabilité.
F17K02Y
1. Dérive latérale en position abaissée
1
1
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