BOMBARDIER SEA-DOO GTI 2003 Guide Du Conducteur page 64

Lorsque la tuyère est orientée vers le
bas, la proue redescend et améliore
la maniabilité de la motomarine. La
vitesse, la position de conduite du
conducteur et le transfert de poids
influencent tous l'efficacité d'une
motomarine lorsqu'elle aborde un
virage. Il est possible de réduire ou
d'éliminer l'effet de marsouinage lors-
que la tuyère est orientée vers le bas
et que la vitesse est réglée proportion-
nellement.
2
F16L0YY
TYPIQUE
1. Appuyer sur la flèche qui pointe vers le bas
du bouton du correcteur d'assiette (VTS)
2. Proue abaissée
3. Tuyère orientée vers le bas
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1
3
8°
Virages
F18J09Y
Le déplacement du guidon fait pivoter
la tuyère de la turbine pour ainsi diriger
la motomarine. Si on tourne le guidon
vers la droite, la motomarine tourne à
droite, et vice versa. On devrait
appuyer sur l'accélérateur pour faire
tourner la motomarine.
AVERTISSEMENT
On recommande d'appuyer sur
l'accélérateur et de tourner le gui-
don pour donner à la motomarine
une nouvelle direction. L'efficacité
de la direction varie selon le nom-
bre de passagers, la charge et
l'état de l'eau ainsi que d'autres
facteurs ambiants tels que le vent.
À la différence d'une voiture, il faut
appuyer sur l'accélérateur pour pouvoir
tourner. Dans un endroit approprié,
s'exercer à tourner tout en donnant
des gaz et en s'éloignant d'un objet
imaginaire. Il s'agit là d'une bonne
technique pour éviter les collisions.
AVERTISSEMENT
Dans le cas de modèles non munis
d'un système d'aide directionnelle
e n a b s e n c e d e p r o p u l s i o n
(O.P.A.S.), les changements de
direction deviennent plus difficiles
lorsqu'on relâche l'accélérateur et
impossibles lorsque le moteur est
arrêté.