Schweizer 300CB 2004 Manuel De Vol page 92

Schweizer Aircraft Corporation
________________________________________________________________
4-15 Stabilisation et arr t moteur (suite)
DES DOMMAGES AUX PALES DE ROTOR ET A LA POUTRE
DE QUEUE PEUVENT SURVENIR SI LA COMMANDE DE
COLLECTIF
ROTORS.
8. Commande de richesse
9. Contacteur magnétos
10. Contacteur alternateur
11.Contact batterie
(après avoir débrayé totalement)
12. Tous les contacteurs restants
13. Robinet coupe-feu carburant
4-16 Ralenti moteur en altitude
EVITER DE REDUIRE LES GAZ VERS LE PLEIN RALENTI
A DES ALTITUDES-DENSITES SUPERIEURES A 3750Ft
(1140m) POUR EVITER LA POSSIBILITE D'UN ARRET
MOTEUR.
Les régimes de ralenti moteur à une haute altitude-densité peuvent être
inférieurs à ceux obtenus dans les conditions niveau mer.
Date révision constructeur : 24 octobre 2002
Manuel de Vol du Pilote
ATTENTION
EST UTILISEE
DANGER
Date édition constructeur : 31 juillet 1995
4-26
Approuvé AESA
POUR RALENTIR
tirée (IDLE CUT OFF)
coupé (en position OFF)
coupé (en position OFF)
coupé (en position OFF)
coupés (en position OFF)
fermé (tirer)
Modèle 269C-1
LES