Schweizer 300CB 2004 Manuel De Vol page 263

Schweizer Aircraft Corporation
________________________________________________________________
4-10 Pratique de l'autorotation
DURANT LE RETABLISSEMENT
ENTRAINEMENT
HAUTEUR-VITESSE SE TROUVANT A L'INTERIEUR DES ZONES GRISEES DU
DIAGRAMME HAUTEUR-VITESSE. DES TAUX DE DESCENTE IMPORTANTS
PEUVENT SURVENIR
PRATIQUER SUR
CONVENABLEMENT POUR MINIMISER LES RISQUES ASSOCIES A UN ARRET
MOTEUR NON INTENTIONNEL.
A UN TAUX DE PUISSANCE AFFICHE IMPORTANT, UNE SURVITESSE PEUT
SURVENIR SI LA COMMANDE DE GAZ N'EST PAS DEROULEE QUAND LE PAS
COLLECTIF EST ABAISSE.
Désynchroniser les aiguilles du tachym tre double en abaissant le pas collectif tout en
réduisant lég rement les gaz. Inversement, augmenter lég rement les gaz quand le pas
collectif est réappliqué.
4-11 Utilisation r chauffage carburateur
carburateur HO-360-C1A seulement)
LES INDICATIONS DE TEMPERATURE AIR ADMISSION CARBURATEUR NE
SONT VALABLES QU'A UNE PUISSANCE AFFICHEE SUPERIEURE A 18 IN.MP
PRESSION D'ADMISSION. EN CAS DE DESCENTE OU D'AUTOROTATION
DANS DES CONDITIONS POUVANT AMENER UN GIVRAGE CARBURATEUR,
NE PAS TENIR COMPTE DES INDICATIONS DE L'INDICATEUR DE T°
CARBURATEUR ET METTRE LE RECHAUFFAGE CARBURATEUR OUVERT AU
MAXIMUM.
1. Lorsque des conditions favorables au givrage du carburateur sont connues ou
suspectées, tel que brouillard, pluie, taux d'humidité important, opération pr s de
l'eau, utiliser le réchauf fage carburateur comme suit :
a) durant les vols stationnaires ou de croisi re au dessus de 18 in. PA, utiliser le
réchauffage carburateur de mani re à maintenir l'aiguille de l'indicateur hors
de l'arc jaune. Si une diminution inexpliquée du régime ou de la pression
d'admission moteur se produit, mettre le réchauffage carburateur au maximum
pendant une minute et vérifier l'augmentation de PA ou Tr/mn moteur.
Date révision constructeur : 14 juillet 2004-
Manuel de Vol du Pilote
DANGER
A L'AUTOROTATION,
ET DEVENIR
UN SITE OU
ATTENTION
ATTENTION
Approuvé AESA
DE PUISSANCE
EVITER
INCONTROLABLES.
IL EST POSSIBLE
(h licoptères quip s d'un moteur à
Date édition constructeur : 31 juillet 1995
4-21
Mod le 269C-1
A L'ISSUE
LES COMBINAISONS
TOUJOURS
D'ATTERRIR
D'UN